La saison de révélation des voitures de Formule 1 est presque terminée, il ne reste plus que Ferrari, Mercedes, Alpine et Alfa Romeo d’ici le 27 février. La prochaine étape est Ferrari, qui lancera sa F1-75 jeudi à 8 h HE. La mauvaise nouvelle pour l’équipe de chevaux est que la voiture a apparemment fui un jour plus tôt; la bonne nouvelle est qu’il a l’air vraiment, vraiment bien.
Une image a fait le tour Instagram mercredi montrant le F1-75 de profil, sur scène avant la grande révélation. Cela pourrait être un canular bien sûr – le compte responsable de la publication de l’image, ultimastaccataf1, partagé une longe soi-disant de l’événement privé de Ferrari, ce qui peut aussi bien être un mensonge. Qui est-ce à dire? Nous avons environ 14 heures jusqu’à ce que nous soyons sûrs, et cette chose semble assez réelle et bonne, donc je vais juste aller de l’avant et l’acheter.
(Attention : la prochaine chose que vous verrez, si vous choisissez d’interagir avec l’intégration ci-dessous, sera la nouvelle Ferrari F1. Je me rends compte que c’est douloureusement évident, mais à en juger par les commentaires sur les réseaux sociaux, les gens sont apparemment vraiment bouleversés de nos jours. s’ils voient quelque chose avant qu’une entreprise ne leur en donne l’autorisation expresse. Progressez à votre guise.)
En supposant qu’il s’agit bien du F1-75, il est difficile de ne pas aimer. L’équipe de conception de la livrée de Ferrari bénéficie certainement du fait d’avoir à faire le moins de travail possible, et pourtant, ils ont quand même trouvé un moyen de ruiner la voiture de l’année dernière avec une bouchée de bave de Nickelodeon sans raison claire. Le F1-75 représente un retour à la forme dans ce sens. Quant au châssis, c’est une merveille.
L’application de noir le long du sol et remontant jusqu’à l’aile arrière, associée à ces pontons rectangulaires, rappelle les visions des voitures de la Scuderia au début des années 90. Pas toujours le plus compétitif, mais oh si joli. Ferrari espère sans aucun doute exceller dans les deux domaines cette fois-ci.
Bien que nous manquions d’une vue dégagée de l’avant et de l’arrière, il y a encore des bizarreries à noter. Les persiennes au-dessus des pontons – quelque chose de bien en évidence sur le Aston – augmenter sur le côté du capot moteur ici, ce qui est inhabituel. Et ces gros boîtiers de radiateur à dalles sont à l’opposé des pontons considérablement incurvés que l’on voit sur de nombreux autres châssis. Les ingénieurs de Ferrari semblent également avoir opté pour une configuration de suspension avant à tige de poussée, s’écartant des rumeurs antérieures selon lesquelles des tiges de traction seraient utilisées. McLaren a récemment rompu la tradition avec un avant à tige de traction pour le MCL36, déconcertant certains.
Ferrari devra prendre des risques si elle veut avoir une chance de récupérer sa place parmi Mercedes et Red Bull en tête du classement. Cela dit, cela aide certainement que la voiture soit jolie aussi.