L’Environmental Protection Agency (EPA) des États-Unis a publié un rapport annuel faisant la moyenne des données sur la flotte de consommateurs américains et affirme que les voitures à essence d’aujourd’hui sont plus éconergétiques que jamais. La puissance moyenne des véhicules légers fabriqués au cours de l’année modèle 2021 a atteint un niveau record de 252,2 ch l’an dernier, tandis que la cylindrée moyenne du moteur est restée stable.
Quelles voitures comptent ?
C’est le chiffre de puissance moyen le plus élevé jamais enregistré depuis que l’EPA a commencé à collecter des données sur les véhicules légers en 1975, donc le record tient compte des 50 dernières années de véhicules américains, mais rien avant. La cylindrée moyenne est inférieure à 3,0 litres depuis 2014, mais a culminé à 4,8 litres depuis 1975, lorsque l’EPA a commencé à collecter des données. La puissance moyenne cette année-là était de 137 ch, catastrophique selon les normes modernes. La moyenne de puissance la plus basse jamais enregistrée était de 102,1 ch en 1981.
Les chiffres montrent que les moteurs à essence modernes sont plus efficaces que jamais pour leur taille, avec une cylindrée moyenne sur les véhicules légers 2021 mesurée à 2,9 litres. Cela se traduit par une augmentation d’environ 84 % de la puissance et une augmentation de 40 % de la cylindrée par rapport aux voitures dans nos rues il y a près de 50 ans, selon les données recueillies par l’EPA et le ministère de l’Énergie. Cet ensemble de données ne prend pas en compte les véhicules électriques.
Ainsi, la voiture américaine moyenne en 2021 était quelque chose avec environ 250 chevaux à partir d’un moteur de moins de 3,0 litres. Bien sûr, cela ne signifie pas que tout le monde en Amérique conduit quelque chose avec cette puissance et ce déplacement – ce n’est pas ainsi que fonctionnent les moyennes. Au lieu de cela, nous pensons qu’un mélange de nombreux petits modèles de faible puissance en voie de disparition ainsi qu’une variété de modèles de grande puissance introduits (ou en augmentation des ventes) ont contribué à la moyenne.
F-150 et autres camions
Si vous regardez la composition des ventes l’an dernier, les trois premiers véhicules sont des camionnettes de Ford, GM et Ram. Le Ford F-150 est le véhicule le plus populaire en Amérique, avec 726 000 camionnettes vendues en 2021, il aura donc presque certainement un impact sur les chiffres de l’EPA. Considérez le populaire moteur V6 EcoBoost de 2,7 litres du modèle, une alternative puissante (325 ch) et à faible cylindrée au moteur V8 de 5,0 litres. C’est exactement le genre de remplacement de cylindrée (avec turbocompresseur) qui, selon nous, améliore les chiffres de puissance moyens.
Tenez également compte de la suppression progressive récente des modèles à faible volume de production (c’est-à-dire de nombreuses berlines et petites voitures à hayon, comme la Chevrolet Cruze ou la Ford Focus) et de la prolifération des mises à niveau du moteur pour les modèles existants, comme la récente Mazda3 turbocompressée de 250 ch. Nous devons également noter la popularité globale du 4 cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres parmi les fabricants, qui a déplacé une grande partie des options de moteur V-6 dans les véhicules grand public.
L’efficacité technique et les turbocompresseurs ont propulsé la puissance de ces petits moteurs à de nouveaux sommets incroyables ces dernières années tout en maintenant une cylindrée constante, comme le remarquable moteur à quatre cylindres en ligne de 2,0 litres développant 306 chevaux de la Honda Civic Type R sortante. les VUS plus puissants deviennent de plus en plus populaires, d’où la toute première Cadillac Escalade-V 2023 à venir pour répondre à la demande du marché, ou bien sûr, les fameuses versions Dodge Hellcats et RT qui contribuent à fausser encore plus les moyennes de puissance de la flotte.