Plus tôt cette semaine, Alfa Romeo a annoncé le crossover Tonale. Pour la plupart, il semble être un véhicule parfaitement adapté au marché d’aujourd’hui – un multisegment compact hybride rechargeable qui peut accueillir cinq personnes et « Est grand » est exactement ce que réclament les consommateurs. Mais le Tonale a quelque chose qu’aucun autre multisegment n’offre : un NFT de son historique de service, lié à la voiture pour toujours. C’est extrêmement stupide.
Pour être clair, l’idée d’une version numérique de l’historique d’entretien d’une voiture est très bonne. La possibilité de vérifier les dossiers d’entretien d’une voiture avant de l’acheter, ou simplement de consulter votre propre historique avec les concessionnaires, est une valeur ajoutée majeure pour un véhicule. Tu peux voir Quel les services ont été rendus, lorsque ils ont été faits, et si les mêmes problèmes continuent d’apparaître malgré les réparations. Le problème se pose lorsque vous commencez à impliquer la blockchain.
Pour ceux qui ne connaissent pas les NFT, permettez-moi d’abord de dire que je vous envie. Si vous vivez sous un rocher, y a-t-il plus de place ? C’est mauvais ici. Autant que je déteste faire cela, je vais briser votre vie paisible dans le paragraphe suivant en vous disant ce que sont ces fichiers JPEG coûteux et stupides, mais vous pouvez simplement les faire défiler. Reste l’or, Ponyboy.
Si vous avez pris la décision difficile de continuer à lire, je respecte votre soif de connaissances. Les NFT sont des jetons sur une blockchain, un peu comme n’importe quelle autre crypto-monnaie. Ils peuvent être achetés et vendus, transférés entre portefeuilles, tout en étant sauvegardés par des milliers d’ordinateurs utilisant des quantités d’énergie incompréhensibles pour vérifier les transactions. Ils sont utilisés pour prouver la propriété des choses, car le plus gros problème auquel le monde était confronté à la fin de 2021 était qu’il n’y avait aucun moyen de posséder légalement une mauvaise image d’un singe.
Alfa Romeo a décidé d’utiliser cette même technologie pour vérifier les états de service de chaque Tonale vendue, une décision qui n’aura certainement aucun impact sur notre écosystème incroyablement fragile et qui s’affaiblit rapidement. C’est une mauvaise décision, mais elle s’est aggravée à cause d’un facteur clé : c’est totalement inutile à l’avantage qu’Alfa Romeo veut fournir.
Cette image, illustrée ci-dessus, est le dossier d’entretien réel de la Toyota (d’accord, Scion) que je possède réellement. Chaque fois que ma voiture est entrée dans l’aire de service d’un concessionnaire, pour quelque raison que ce soit, est déjà répertoriée. Ce n’est pas unique pour moi – chaque Toyota semble avoir la même capacité à travers le centre des propriétaires de l’entreprise. La technologie pour une histoire de service numérique est déjà là, et ce depuis des années. Ajouter la blockchain, juste parce que c’est à la mode, c’est un sacré coût à supporter sans bénéfice tangible.
L’aspect clé des NFT est l’unicité – la blockchain vérifie qui possède un seul jeton, de sorte que tout doublon peut facilement être vérifié et ignoré. Avec les voitures, il existe déjà un identifiant unique, et il est imprimé directement sur le tableau de bord. Les voitures ont des VIN, il n’y a pas besoin d’un système compliqué de preuve de propriété pour lier un dossier de service à une voiture. Utilisez simplement le VIN, comme le font les centres de service depuis des décennies.
Les marques veulent toujours se précipiter dans la prochaine chose à la mode. En ce moment, ce sont les NFT, malgré le horribles ramifications écologiques de la blockchain. Si votre prochain SUV est équipé d’un porte-gobelet rempli de Pogs ou de Beanie Babies, chacun équipé d’une étiquette indiquant exactement combien de forêt tropicale a été détruite pour alimenter leur construction, vous pouvez décider d’opter pour le produit d’un concurrent. C’est ainsi que se sent l’historique de service NFT d’Alfa Romeo – inutile en fonction et désastreux en forme.