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WASHINGTON – Toyota Motor Corp, General Motors Co, Ford Motor et Stellantis, la société mère de Chrysler, ont déclaré qu’ils avaient été contraints d’annuler ou de réduire une partie de la production dans les usines nord-américaines jeudi en raison de pénuries de pièces résultant des protestations des camionneurs canadiens contre les mandats pandémiques.
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Les camionneurs, qui s’opposent à une exigence de vaccination ou de quarantaine pour les conducteurs transfrontaliers, ont utilisé leurs gros camions pour gronder la circulation au pont Ambassador reliant Detroit et Windsor, en Ontario. – qui représente environ 25 % du commerce américano-canadien.
Un porte-parole de Toyota a déclaré à Reuters que le constructeur automobile suspendait la production jusqu’à samedi dans des usines des deux côtés de la frontière, en Ontario et au Kentucky. Le plus grand constructeur automobile japonais a déclaré qu’il « connaît plusieurs itinéraires logistiques abandonnés » et qu’il n’est « pas isolé à seulement une ou deux parties à ce stade ».
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Les pénuries ont affecté la production de Toyota du RAV4 – le véhicule non camion le plus vendu aux États-Unis, Camry, Avalon, Lexus RX et Lexus ES, a déclaré le constructeur automobile.
Ford a déclaré qu’il exploitait ses usines de Windsor et d’Oakville, une autre ville canadienne, à capacité réduite. Il a ajouté qu’il espérait une résolution rapide « car cela pourrait avoir un impact généralisé sur tous les constructeurs automobiles aux États-Unis et au Canada ».
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Stellantis a déclaré que certaines usines américaines et canadiennes ont réduit leurs quarts de travail jeudi après de nombreux quarts de travail raccourcis mercredi soir « en raison de pénuries de pièces causées par la fermeture du pont Detroit/Windsor ».
GM a déclaré avoir été contraint d’arrêter la production jeudi dans une usine du Michigan où il construit des véhicules utilitaires sport après les manifestations.
Le plus grand constructeur automobile américain a déclaré qu’il avait annulé un quart de travail mercredi et deux quarts de travail jeudi dans son usine du canton de Lansing Delta.
Shilpan Amin, vice-président de GM pour les achats mondiaux et la chaîne d’approvisionnement, a déclaré jeudi aux fournisseurs dans un message vu par Reuters que « bien que nous puissions avoir des arrêts intermittents, nous avons l’intention de maintenir la production en cours et de respecter les calendriers actuels dans toutes nos opérations de fabrication dans le États-Unis, Canada et Mexique.
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La société a ajouté qu’elle « encourageait les fournisseurs à évaluer des options alternatives afin de maintenir vos opérations pour respecter nos calendriers de production ».
Honda a déclaré que son usine d’Alliston, en Ontario, avait temporairement suspendu la fabrication sur une ligne de production mercredi soir en raison de retards à la frontière, mais qu’elle était de retour en ligne.
Stellantis a déclaré que « la situation au pont Ambassador, combinée à une chaîne d’approvisionnement déjà fragile, apportera de nouvelles difficultés aux personnes et aux industries qui luttent encore pour se remettre de la pandémie de COVID-19 ».
« Nous espérons qu’une résolution pourra être trouvée rapidement afin que nos usines et nos employés puissent reprendre leurs activités normales », a ajouté Stellantis.
La Maison Blanche a déclaré mercredi qu’elle parlait aux constructeurs automobiles, au Canada et aux douaniers pour essayer d’éviter les perturbations de la production automobile.
La gouverneure du Michigan, Gretchen Whitmer, a appelé jeudi le Canada à rouvrir le pont Ambassador, tout comme les représentants américains Debbie Dingell et Dan Kildee.
« Il est impératif que les gouvernements locaux, provinciaux et nationaux du Canada désamorcent ce blocus économique », a déclaré Whitmer. « Ils doivent prendre toutes les mesures nécessaires et appropriées pour rouvrir immédiatement et en toute sécurité le trafic. »