Voici quelques mauvaises nouvelles potentielles pour les détenteurs de réservation (et les propriétaires) de Ford Broncos 2021 équipés du moteur V6 turbocompressé de 2,7 litres. Un fil sur Bronco6G documente de nombreuses pannes qui seraient attribuées à des problèmes avec le train de soupapes, entraînant des moteurs morts. Y a-t-il des problèmes à venir pour l’EcoBoost V-6 du Bronco, ou ce problème est-il limité à un mauvais lot de pièces ? Et que doivent faire les propriétaires ? Nous allons essayer de répondre à ces questions et plus encore.
Une chaîne commune
Il semble que certains propriétaires de Broncos de 2,7 litres aient connu des pannes de moteur. Certains se sont produits avec aussi peu que trois miles au compteur, mais la moyenne de ceux qui ont signalé des pannes a été de 2 491 miles et se sont produites dès juillet 2021. Les membres du forum Bronco6g ont le pressentiment que les pannes pourraient être liées au date de construction du moteur (indiquée par les numéros de série entre 21133 et 21281), fabriqué du 13 mai au 8 octobre 2021.
Jusqu’à présent, seuls deux rapports d’échecs ont été publiés sur le site Web de la NHTSA, mais les deux concernent le 2.7 V-6.
Les vannes faibles sont le problème allégué
Selon un membre de Bronco6G – qui prétendait être un ouvrier de l’usine de moteurs de Lima et dont le compte a depuis été supprimé – le problème est dû aux soupapes utilisées dans le V6 de 2,7 litres fourni par un fournisseur extérieur à l’usine Ford de Lima. . Le membre supprimé a déclaré que « les vannes étaient (les) mêmes que les autres mois et sont toujours testées sur un nouveau lot avant l’installation », mais un défaut les a rendues cassantes à cause de la chaleur de combustion au fil du temps. Il semble que le seul mauvais lot fabriqué ait été en avril.
Nous ne pouvons pas vérifier la source de cette affirmation ni sa véracité, mais les membres du forum Bronco6G se sont prononcés avec des preuves de réparations par le concessionnaire et de remplacements de moteur. Nous avons tenté de contacter Ford pour obtenir un devis et voir si cela pouvait s’étendre au-delà d’une simple réparation sous garantie en cas de panne. Ils n’ont pas répondu au moment d’écrire ces lignes. Nous ne savons pas non plus si ce supposé mauvais lot de soupapes affecte tout autre produit Ford équipé du V6 EcoBoost de 2,7 litres.
Comment savoir si votre moteur peut être affecté ?
Si vous ne savez pas quoi rechercher, vous pouvez vérifier la date de construction sur votre moteur. Vous le trouverez sur un autocollant carré, généralement situé autour du tube de remplissage d’huile. Sous le code QR, vous verrez une chaîne de chiffres—le numéro de série du moteur. Le code de date est un ensemble de cinq chiffres après les cinq premiers caractères. Une fois que vous avez localisé le code de date, vous pouvez le décoder avec les deux premiers chiffres étant l’année de fabrication et les trois derniers chiffres étant le numéro de date julien.
Par exemple, si votre numéro de série est EA02Z21002990990, le numéro que vous recherchez est 21002 dans notre exemple. « 21 » est 2021 et « 002 » serait le deuxième jour de l’année ou le 2 janvier. La date julienne est de 001 à 365, mais si vous avez besoin d’aide, une recherche Google de la date julienne et votre numéro vous indiqueront le jour où vous recherchons et, jusqu’à présent, les dates vont du 13 mai au 8 octobre 2021. Si c’est un peu exagéré ou si vous ne trouvez pas l’autocollant de construction de votre moteur, vous voudrez contacter votre concessionnaire Ford . Ils devraient être en mesure de vous confirmer cette date.
Que faire si vous rencontrez un échec
Cependant, si vous avez rencontré une panne sur votre V6 Bronco de 2,7 litres, vous devez d’abord le signaler à Ford. Vous devriez le faire en particulier si vous rencontrez des problèmes avec sa couverture par la garantie, mais nous n’avons pas encore vu de plainte à ce sujet. Une fois que vous avez fait cela, assurez-vous de le signaler au site Web de la NHTSA et de le soumettre via leur lien « Signaler un problème de sécurité » en haut de leur site Web.
Enfin, nous devons souligner qu’au moment d’écrire ces lignes, nous n’avons connaissance d’aucun rappel ou bulletin de service technique (BST) lié à ce problème. Bien que nous n’ayons aucune raison de douter des rapports de ces membres passionnés du forum, nous ne pouvons pas vérifier de manière indépendante le problème (ou sa cause). Il est préférable de vérifier auprès de votre concessionnaire avant d’effectuer une réparation qui pourrait ne pas être nécessaire. Si Ford émet une réponse, nous mettrons à jour cet article avec elle une fois qu’ils le feront.