Des pirates retiennent Hula Hoops en otage lors d’un cyber-raid sur le KP Snacks britannique

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LONDRES – Les pirates informatiques frappent la Grande-Bretagne là où ça fait mal en ciblant certaines de ses collations salées préférées, avec les goûts de Hula Hoops, KP Nuts, Butterkist popcorn et Nik Naks dans leurs cyberviseurs.

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La société à l’origine de ces marques, KP Snacks, a révélé qu’elle avait été touchée par une cyber-attaque qui pourrait toucher l’approvisionnement en collations populaires. Il a déclaré avoir appris vendredi dernier qu’il avait été victime d’une attaque de ransomware, où des pirates informatiques accèdent à un réseau et retiennent des données en otage.

« Dès que nous avons pris connaissance de l’incident, nous avons mis en place notre plan d’intervention en matière de cybersécurité et engagé une société de technologie de l’information médico-légale et un conseiller juridique de premier plan pour nous aider dans notre enquête », a ajouté la société britannique, bien connue pour ses chips ou croustilles. , des marques qui incluent également McCoy’s, Tyrrell’s et POM-BEAR.

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« Nos équipes informatiques internes continuent de travailler avec des experts tiers pour évaluer la situation. »

KP Snacks, propriété de l’allemand Intersnack, a déclaré qu’il continuait à tenir le personnel, les clients et les fournisseurs informés de tout développement et s’est excusé pour les perturbations causées.

Selon le site Web Better Retailing, qui a été le premier à publier des informations sur l’attaque, KP Snacks a averti les détaillants des retards de livraison.

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Les collations salées britanniques ont enduré une période torride ces derniers temps; en novembre, le pays a souffert d’une pénurie de chips après qu’une mise à niveau du système informatique de Walkers, le plus grand producteur du pays, a interrompu l’approvisionnement. En décembre, le grossiste Spar James Hall a été victime d’une cyberattaque, forçant la fermeture temporaire de centaines de magasins.

Ces difficultés ont aggravé les retards dans les chaînes d’approvisionnement internationales et les pénuries de main-d’œuvre dans les réseaux nationaux de transport et d’entreposage.