La NASA a révélé son calendrier pour ce qu’elle considère comme la durée de vie de la Station spatiale internationale (ISS), qui s’engage à exploiter la station jusqu’en 2030, puis à la désorbiter dans l’océan Pacifique en 2031. Maintenant, je reçois certainement Pourquoi La NASA prévoit de le faire – la station devient assez ancienne, avec les premiers composants amarrés en 1998, et tout a une durée de vie, bien sûr. Mais non tout de la station est si ancienne, et je soupçonne que même dans neuf ans, l’ISS pourrait s’avérer très utile pour quelqu’un, même s’il est trop utilisé pour la NASA. C’est pourquoi je pense qu’une agence spatiale entreprenante devrait envisager une mission de sauvetage.
Maintenant, je suis à peu près sûr que la NASA n’ira pas pour une mission de sauvetage, et je soupçonne que même s’ils acceptaient de laisser une autre agence spatiale reprendre la station, la NASA voudrait probablement la vendre, pour de l’argent, parce qu’ils savent ce qu’ils ont, et je ne cherche pas ici à faire exploser une énorme liasse d’argent sur une vieille station spatiale d’occasion puante – je cherche une bonne affaire.
C’est pourquoi je pense que ce sauvetage très légitime doit être fait en quelque sorte en bas. Donc, si vous envisagez de l’essayer, n’en faites peut-être pas trop d’importance, du moins au début.
Quant à savoir qui, selon moi, pourrait ou devrait réussir, j’ai en fait une agence spatiale en tête, et ce n’est pas l’un des acteurs habituels attendus : la Russie. envisage peut-être déjà de séparer ses modules ISS à ses propres fins, et je pense que s’ils essayaient de sauver toute la station, cela pourrait être considéré comme un acte hostile.
La Chine développe actuellement sa propre station, et a le premier module en orbite. Ils n’ont pas besoin d’une station d’occasion. Mais il y a un autre pays sur le point de faire des vols spatiaux habités qui pourrait tirer un grand profit d’un laboratoire spatial bien utilisé mais récupérable : Inde.
Le véhicule avec équipage Gaganyaan prévu par l’Inde devrait lancer sa première mission d’ici 2023, ce qui devrait donner à l’Inde suffisamment de temps pour résoudre tout problème alors qu’elle travaille à la construction d’engins spatiaux humains fiables, dont au moins un sera nécessaire pour ce plan.
Également L’Organisation indienne de recherche spatiale (ISRO) a déclaré publiquement son objectif d’avoir sa propre station spatiale, avec une chronologie de cinq à sept ans après leur premier vol en équipage de Gaganyaan. Ne serait-il pas tellement plus attrayant de pouvoir simplement emménager et restaurer la plus grande station spatiale jamais construite par des humains ? Bien sûr que ce serait le cas.
Avec tout cela à l’esprit, voici mon plan général :
Voici comment cela fonctionnerait : tout d’abord, celui qui ferait cela devrait attendre que la NASA et les partenaires de l’ISS se soient désamarrés de la station pour la dernière fois, et aient fait une sorte d’annonce que le programme de l’ISS est terminé, et qu’ils commenceront bientôt le processus de désorbitation de la station.
À ce stade, la NASA déclarant que ses plans pour la station sont de l’abandonner dans le Pacifique, nous pouvons considérer la station comme effectivement abandonnée, et les efforts de sauvetage à partir de ce moment peuvent être considérés comme légitimes et non, vous savez, comme du piratage.
Pourtant, personne n’obtient la permission de la NASA pour quoi que ce soit, nous devons donc travailler rapidement et intelligemment ici.
Dès que possible après que la station pourra définitivement être considérée comme abandonnée, deux lanceurs devraient être prêts à être lancés : le premier serait un module d’appoint orbital, équipé d’un module d’amarrage au standard ISS. Si l’ISRO indien décide de le faire, je parierais qu’un Gaganyaan modifié avec le module d’équipage remplacé par des réservoirs de carburant pourrait faire le travail ?
L’ISS peut être prête à faire sa propre désorbitation avec des engins de ravitaillement déjà amarrés à la station, ou, plus idéalement pour ce plan, un tel véhicule de désorbitation peut devoir être lancé et amarré. Le meilleur cas pour ce plan serait d’amener d’abord notre véhicule orbital à la station.
Le véhicule propulseur orbital s’amarrerait alors et commencerait le processus de déplacement de l’ISS vers une nouvelle orbite. Dès que possible, une deuxième fusée avec le véhicule avec équipage serait lancée et commencerait le processus de rattrapage avec l’ISS pour se rendre au rendez-vous et s’amarrer.
Une fois amarré, l’équipage commencerait le processus de désactivation des antennes de réception de l’ISS et de désactivation des systèmes de communication. La plupart des commandes sont envoyées via l’antenne S-Bandmais pour être sûr, tous les systèmes de communication doivent être désactivés, car la NASA regorge de personnes intelligentes qui pourraient probablement reprendre le contrôle de l’ISS via la radio HAM s’ils le devaient.
Il faudra peut-être que des EVA soient impliqués ici, retirant physiquement les antennes et le matériel de l’extérieur de la station. C’est une étape extrêmement importante, car c’est ainsi que nous pourrons effectivement « changer les serrures » de l’ISS.
Enfin, l’ISS devrait être sur sa nouvelle orbite, avec ses systèmes de communication normaux désactivés et remplacés par de nouveaux systèmes – idéalement sécurisés – mis en place avec le module avec équipage ou sur le véhicule d’appoint lui-même.
Une fois à ce stade, avec l’ISS sur une nouvelle orbite, ne prenant les commandes que de son nouveau propriétaire, je pense que nous pouvons considérer l’ISS récupérée.
C’est peut-être le bon moment pour le repeindre et le renommer également.
Écoutez-moi, l’ISRO ou toute autre agence spatiale montante : il s’agit d’un actif de 150 milliards de dollars là-haut, et même avec l’amortissement, il vaut toujours la peine beaucoup. C’est fou de le jeter dans l’océan ! Va le chercher!