La voiture collée sur votre écran en ce moment avait d’énormes ambitions. La Devon GTX était censée être une supercar « typiquement américaine » propulsée par les 650 chevaux V10 de 8,4 litres cœur d’une Dodge Viper. La voiture a peut-être été un échec massif, mais vous pouvez acheter l’une des deux seules existantes Sur ebay.
Je sais que vous êtes probablement assis là à vous demander quand vous avez entendu parler pour la dernière fois de la Devon GTX. Nous avons écrit pour la dernière fois à ce sujet dans quoi, 2010?
Devon Motorworks a ouvert ses portes en Californie en 2008 et n’a tiré que deux voitures avant l’arrêt de la production en 2010. Les deux prototypes GTX ont disparu, pour être brièvement mis en vente à quelques reprises au cours des 12 années suivantes. Maintenant, le premier prototype a refait surface et la voiture cherche un nouveau propriétaire, Silodrome Remarques.
La courte histoire de Devon Motorworks est celle d’un mauvais timing. Il a été lancé par Scott Devon en pleine Grande Récession, l’un des pires moments possibles pour convaincre les gens de dépenser 500 000 $. Mais Devon n’allait pas laisser cela les arrêter. En 2009, la société a publié un optimiste communiqué de presse: « Devon MotorWorks présente la prochaine grande supercar américaine.”
La GTX sonnait plutôt bien. Le design est l’œuvre de l’ancien designer Ford Daniel Paulin. C’est un design saisissant, et il est construit en fibre de carbone. Si vous ne saviez pas mieux, vous ne connaissez peut-être pas ses os Dodge Viper.
L’intérieur est une histoire similaire.
La GTX a une disposition similaire à la Viper, et les matériaux sont largement différents avec beaucoup de sièges en cuir et en fibre de carbone. Cela dit, il semble que certaines pièces Viper aient été reportées, comme ces tiges d’essuie-glace et de lumière.
Ouvrez le capot et vous verrez encore plus de fibre de carbone flanquant le V10 de 8,4 litres de la GTX sorti directement d’une Viper. Ce moteur est bon pour le stock de 600 CV, mais certaines modifications portent ce nombre jusqu’à 650 CV ici. On a dit que la voiture établissait des records non officiels du tour sur les hippodromes de Laguna Seca et Willow Springs en Californie, ce qui lui donnait une certaine crédibilité.
Comme Autocar Remarques, Devon prévoyait de transformer le tout en une marque de style de vie, vendant des jeans, des vestes, des montres et ainsi de suite. Ce jour ne viendrait jamais et Devon ne construirait jamais plus de deux exemplaires de la supercar à 500 000 $. Lorsque Dodge a annoncé la mort de la ZB II Viper en 2010, un seul fabricant s’est aligné pour acheter les droits : Devon.
En fin de compte, l’offre de 5,5 millions de dollars de Devon était inférieure à la réserve de 10 millions de dollars de Dodge, et la GTX est morte avec le serpent. À l’époque, a déclaré Devon, d’Autocar :
« L’arrêt de la plate-forme Viper et l’incapacité d’amortir les coûts d’outillage sont les principales raisons. »
Donc cette voiture que vous voyez devant vous est orpheline. Son parent est parti depuis longtemps, et avec un seul autre là-bas, la plupart de ses pièces sont irremplaçables.
L’annonce eBay dit que la voiture a été restaurée mais ne donne aucun détail sur la façon dont. Il est à noter que cette voiture a été vendue en 2012 pour 220 000 $ et à nouveau en 2017 avec ce même prix de 200 000 $. Pour la troisième fois, le vendeur demande 250 000 $ ou la meilleure offre.