Le COVID-19 a pratiquement tout gâché, et l’industrie automobile n’a pas fait exception. Il y a eu pénuries de puces, snafus de fabrication et maintenant, avec l’augmentation quasi certaine des taux d’intérêt par la Réserve fédérale, une tempête parfaite se prépare pour rendre les voitures déjà chères plus inabordables.
La Réserve fédérale a réduit les taux d’intérêt à zéro il y a deux ans lorsque l’économie était en chute libre induite par le verrouillage de la pandémie. Mais avec le renforcement de l’économie et la hausse de l’inflation, la Réserve a indiqué cette semaine qu’elle serait probablement augmenter les taux d’un quart de pour cent. La hausse des taux d’intérêt est le principal outil que les autorités peuvent utiliser pour freiner la hausse de l’inflation.
Comment cela affectera-t-il l’industrie automobile, qui est déjà confrontée à des difficultés de chaîne d’approvisionnement ? Qui sait, un expert de JD Powers a dit Nouvelles de la BNC:
La hausse des taux affecterait probablement plusieurs secteurs américains ainsi que l’industrie automobile, certains analystes affirmant que l’augmentation déclenchera plus d’incertitude dans le monde de l’automobile.
Tyson Jominy, vice-président des données et de l’analyse de la société de renseignements sur les consommateurs JD Power, a déclaré qu’il existe généralement une feuille de route automobile lorsque les taux d’intérêt augmentent et diminuent, mais il existe peu de précédents pour une pandémie mondiale et une pénurie de la chaîne d’approvisionnement automobile.
« Nous n’avons pas beaucoup d’expérience avec l’augmentation des tarifs sans rien à vendre », a déclaré Jominy.
le pénurie mondiale de puces semble être sous contrôle, mais il y a encore des inquiétudes généralisées concernant d’autres perturbations de la chaîne d’approvisionnement affectant le caoutchouc, les plastiques et l’acier, ce qui a rendu difficile la fabrication de véhicules, a rapporté NBC News. Wall Street a souligné les inquiétudes concernant la hausse des taux d’intérêt et l’inflation.
JD Power estime que la flambée des taux d’intérêt entraînerait une perte de 15 milliards de dollars sur les ventes de véhicules d’occasion et 7 milliards de dollars supplémentaires sur les véhicules neufs.
Avec cette hausse des taux, l’industrie pourrait vendre 150 000 voitures neuves de moins et 500 000 voitures d’occasion de moins cette année, ont déclaré des experts à NBC. Les acheteurs de voitures ressentent certainement la douleur de l’inflation. Le prix moyen d’une voiture neuve a explosé de 6 000 $ en 2021 à 47 077 $. La voiture d’occasion moyenne coûte 30 790 $. Les faibles taux d’intérêt sur les prêts automobiles étaient la seule incitation pour les acheteurs encore ouverts aux concessionnaires, car les constructeurs automobiles ont réduit les incitations en raison de la vigueur du marché. Avec un nombre insuffisant de voitures construites pour répondre à la demande et des problèmes de chaîne d’approvisionnement continuant d’affecter le volume de fabrication, ce à quoi ressemblera le marché automobile après la hausse des taux est une énigme.