Moteurs généraux aidé crochet Américains sur des camions et des VUS énergivores qui ont été un désastre pour le climat. Maintenant c’est prendre au sérieux un pivot vers les véhicules électriques au milieu des efforts d’électrification accrus d’autres grands constructeurs automobiles. Mardi l’autofabricant annoncé ce sera investir grossièrement 7 milliards de dollars pour mettre en place un nouveau plan de production de batteries pour véhicules électriques dans le Michigan. Il transformera également une autre usine déjà en service en un important producteur de camions électriques.
Du côté des batteries, GM a déclaré qu’il s’associait au fabricant de batteries pour véhicules électriques LG Chemical et dépensait 2,6 milliards de dollars pour développer une nouvelle usine de fabrication de cellules de batterie qui la société s’attend à ce qu’elle soit mise en ligne d’ici 2024. La plus grande partie de l’investissement (environ 4 milliards de dollars) est destinée à la conversion d’une usine actuelle pour qu’elle serve sur le site de développement principal de l’entreprise. Chevy Silverado EV et GMC Sierra électrique. Oui, ils vont encore fabriquer des véhicules monstrueux. Mais salut, si c’est ce qu’il faut tuer l’interne Moteur à combustion…
Dans un communiqué, la présidente et PDG de GM, Mary Barra, a déclaré que la décision d’investissement de la société avait été prise sur la base de « la réponse positive des consommateurs et des réserves pour nos récents lancements de véhicules électriques ».
GM a également eu un peu d’aide en cours de route. Selon la New York Times, l’État du Michigan fournit à GM 824 millions de dollars en incitatifs économiques. En contrepartie, la société prétend que le nouvel investissement pourrait créer 4 000 nouveaux emplois.
L’entreprise rejoint un groupe en pleine croissance liste des automobiles américainesles fabricants censés pivoter vers les véhicules électriques. Ford, le plus grand concurrent de GM, aurait vu une vague d’enthousiasme pour son nouveau, raisonnablement cher Foudre F-150. Ça aussi annoncé il dépenserait 11 milliards de dollars pour construire trois nouvelles usines de batteries. Stellantis—la société mère des icônes américaines Chrysler, Dodge, Jeep et Ram—entre-temps a dit ce des plans débourser au moins 35,5 milliards de dollars pour développer des véhicules électriques et la technologie connexe jusqu’en 2025.
La rafale d’annonces vient après que l’administration Biden a fixé un objectif ambitieux de s’assurer que les véhicules électriques représentent la moitié de toutes les ventes de voitures neuves aux États-Unis d’ici 2030. Les nouveaux engagements des constructeurs automobiles sont un bon début pour atteindre cet objectif, mais quiconque a passé plus de quelques minutes sur une grande autoroute américaine récemment saura qu’il reste encore un long chemin à parcourir. aller.
Les États-Unis sont également loin derrière d’autres parties du monde en matière d’adoption de véhicules électriques, selon cabinet d’études Canalys. Au premier semestre 2021, les véhicules électriques ne représentaient que 3% des ventes de voitures neuves aux États-Unis. C’est une amélioration par rapport aux années précédentes, mais toujours bien moins de 12% et 15% des ventes de voitures neuves. Les véhicules électriques représentés en Chine et en Europe respectivement pendant ce même temps.