La boîte de transfert la plus importante est un BorgWarner 4440 provenant d’une Dodge Charger avec un Hemi V8. Il est adapté au boîtier de queue de Corvette modifié à l’aide d’une plaque de montage personnalisée et enverra de la puissance au différentiel avant via un demi-arbre descendant du côté passager de la Mustang. Le type exact de différentiel qui sera utilisé n’a pas été spécifié, cependant, la boîte de transfert 4440 a été choisie spécifiquement pour son emplacement d’arbre de sortie côté passager.
La configuration a bénéficié d’aussi peu d’interférences que possible avec les systèmes mécaniques de la voiture, et vu qu’il se passe déjà beaucoup de choses du côté du conducteur, couper le sol et d’autres zones du côté passager de la voiture semblait être un pari plus sûr.
La vraie sauce secrète ici est l’arbre principal du TR6060. Je pense que je suis en fait plus enthousiasmé par l’arbre principal d’une transmission et son fonctionnement qu’autre chose. Vous voyez, pour une raison d’ingénierie probablement bien pensée, l’arbre provenant du GT500 utilisé dans cette configuration particulière a une poignée de zones plates non usinées à l’extrémité arrière de celui-ci. Dans l’application GT500, ils ne servent à rien. Dans ce cas, deux d’entre eux ont la taille et l’emplacement parfaits pour être des éléments mécaniques vitaux. Ceux-ci sont parfaits pour y couper des cannelures afin de s’accoupler à la boîte de transfert et de sceller l’arbre principal contre son nouveau meilleur ami, le boîtier de queue de Corvette modifié. Un très bon karma se passe avec cet arbre principal.
Pour couronner le tout, la voiture a un logement de cloche Tremec Magnum régulier pour l’adapter au Coyote V8 de 5,0 litres. Selon la vidéo, le projet sera, espérons-le, terminé dans les six mois, ce qui n’est peut-être pas un délai trop optimiste. L’hôte a déjà converti un Merkur XR4Ti en traction intégrale, ce qui semble être un projet très similaire. Ayant déjà fait cela auparavant, ce ne sera probablement qu’une question de temps avant que sa S550 ‘Stang ne fasse tourner les quatre pneus.
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