Comme le prouve aujourd’hui Bon prix ou pas de dés Caravan, Chrysler était autrefois le constructeur automobile le plus dopé de la planète. Voyons si le prix de cette camionnette à l’ancienne fera d’un nouveau propriétaire un autre type de drogue.
Avec la hausse des prix des voitures d’occasion pour… eh bien, des raisons, nous avons décidé de jeter un coup d’œil hier à une sorte de voiture intermédiaire – une Volvo V50 2010 — pour vérifier son prix et voir si vous étiez d’accord avec tout ça. À 8 900 $, ce V50 a un prix dans le haut de gamme du marché pour le modèlemais il semblait être en meilleur état que la moyenne et n’avait que milles modestes à son actif. Chose assez remarquable, la plupart d’entre vous étaient, en fait, ok avec ça, alors que le V50 a ramené à la maison une solide victoire de 60% sur Nice Price pour commencer notre semaine.
Il y a quelque temps, il y avait une publicité télévisée pour Mitsubishi – vous vous en souvenez? – qui partait du principe que les mini-fourgonnettes sont mauvaises et boiteuses. L’essentiel de l’annonce était un mec dans un gymnase écoutant un message sur le système de sonorisation disant aux clients que « il y a un bronzage MINIVAN dans le parking avec ses lumières allumées. C’est vrai, un TAN MINIVAN. « Est-ce que le propriétaire du TAN MINIVAN, s’il vous plaît, allez au parking et éteignez les lumières ? » ça a fait écho. En entendant cela, le mec de la salle de gym devient de plus en plus mal à l’aise et le public se rend vite compte qu’il est le propriétaire de la fourgonnette et qu’il l’est pour une raison quelconque gêné d’être démasqué comme tel. La meilleure partie de cette un d? Je ne me souviens même pas quoi voiture ou camion que Mitsubishi essayait de promouvoir en dénigrant les mini-fourgonnettes.
Maintenant, si le haut-parleur du gymnase avait annoncé qu’il y avait un turbo Dodge Caravan à cinq vitesses dans le parking avec ses lumières allumées, le propriétaire aurait sauté et aurait crié « c’est à moi! » puis se précipita en secouant les clés de la camionnette dans une main tendue pour souligner le moment.
Avoir un turbo 2.5 et une manuelle à cinq vitesses dans une fourgonnette Dodge est une rareté. Avoir ces mécaniques dans une aussi belle forme que celle-ci 1989 Dodge caravane semble est remarquable. Je veux dire, regardez-le!
Il s’agit de l’édition à empattement court de la fourgonnette basée sur la K-Car de première génération et, bien qu’elle offre des sièges à trois rangées et de la place pour s’étirer, elle est totalement garable. Il est apparemment également stockable car, selon l’annonce, c’est là qu’il a passé les 17 dernières années.
Ça expliquerait pourquoi ce n’est pas tout battre en enfer aussi bien que les modestes Compteur kilométrique de 93 000 milles. L’extérieur bicolore rouge et noir a l’air presque neuf, tout comme la luxueuse cabine recouverte de velours rouge. Une nouvelle batterie et un nouvel alternateur ont été installés, ainsi que ce qui semble être des pneus neufs, donc tout n’est pas à l’ancienne. Selon le propriétaire actuel, il n’y a pas d’historique d’entretien sur la camionnette en dehors de ces mises à jour. Sérieusement, cependant, combien y a-t-il de mal à se tromper à ce sujet? Tant que l’embrayage ne s’est pas soudé au volant d’inertie et que les souris n’ont pas grignoté tout le faisceau de câbles, il n’y a pas grand-chose à faire ici que votre mécanicien moyen ne pourrait pas gérer.
Selon le vendeur, la camionnette « fonctionne très bien » et a été fraîchement détaillé. Il existe un certain nombre de fonctionnalités intelligentes ici, y compris ce qui semble être une armoire de stockage de cassettes dans le tableau de bord. C’est étrange puisque la chaîne stéréo d’usine ne semble pas avoir de lecteur de cassette. Une jauge turbo a été ajoutée juste à gauche de la colonne de direction, juste devant l’indicateur sur le tableau de bord qui rappelle aux conducteurs que la fourgonnette est « Front Drive ». Comme c’est mignon?
Avec le turbo d’origine Mitsubishi, le quatre cylindres de 2,5 litres a géré 150 chevaux à la porte, qui était divin dans les années 80. Ici, il est couplé à un bâton à cinq vitesses qui permet de tirer le meilleur parti de ces poneys. Avec cet équipementet en tenant compte considération le portail arrière béant sur la camionnette, ce qui en fait la trappe chaude la plus grande et la plus spacieuse du monde. Oh oui, c’est le cas.
Que peut-on payer pour un véhicule aussi intéressant et unique ? Le vendeur affirme que « NADA Retail » fixe la valeur à environ 27 500 $. Cela est utilisé comme point de référence pour impliquer que le prix demandé par le vendeur de 18 225 $ est une bonne affaire. Nous ne faisons pas de NADA Retail ici. Ce que nous faisons, c’est voter et déclamer dans les commentaires à quel point une bonne affaire est chère ou bonne candidat du jour nous avons juste peut-être. Faisons ça pour ce van maintenant.
Que pensez-vous, cette caravane turbo rare et apparemment excellente vaut-elle les 18 225 $ demandés ? Ou, est-ce que ce prix est trop cher pour même cette dope une camionnette ?
Tu décides!
Place de marché Facebook hors de Valley City, Ohio, ou allez ici si l’annonce disparaît.
H/T à Patrick Moir pour le branchement !
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