Avec la production de batteries de nouvelle génération qui se rapproche, Teslas franchira bientôt un autre tournant dans sa course pour mettre l’anxiété de portée dans le rétroviseur. Panasonic commencerait à produire en masse de nouvelles batteries lithium-ion dès 2023 qui pourraient augmenter l’autonomie des véhicules électriques jusqu’à 20%, selon un Nikkei rapport.
La cellule 4680 (46 mm x 80 mm) est deux fois plus grande que la génération précédente mais apporte une capacité quintuplée, vous pouvez donc utiliser moins de cellules et obtenir plus de jus. Comme le note le rapport, les nouvelles cellules augmenteraient la portée de la Model S d’environ 650 kilomètres, soit environ 405 miles, à 750 km, soit 465 miles.
Mieux encore, les batteries sont 10-20 % moins cher à produire, et comme vous n’avez pas besoin d’en utiliser autant, cela pourrait entraîner une baisse des prix des VE (les batteries représentent environ 30 % du coût d’un VE, selon Nikkei). Le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré l’année dernière que les cellules de nouvelle génération étaient six fois plus puissantes et réduisaient le coût par kWh de 14 %.
Alors que les véhicules électriques inondent régulièrement le marché, les prix élevés les empêchent de se généraliser et les voitures électriques les moins chères – la Nissan Leaf, la Mini Cooper SE et la Chevy Bolt – n’ont pas une autonomie de 300 miles. Le modèle 3 de Tesla était censé apporter des véhicules électriques aux masses, mais les hausses de prix ont porté le modèle de base à 45 000 $.
Panasonic, le principal fournisseur des modèles les plus chers de Tesla, aurait investi 80 milliards de yens, soit environ 704 millions de dollars, dans de nouveaux équipements pour produire les batteries dans son usine de la préfecture de Wakayama. Cette seule usine aurait une capacité suffisante pour équiper 150 000 véhicules électriques, soit environ 20 % de la capacité de production globale de Panasonic.
PanaSonic commencera à fabriquer de petits lots de ces batteries dès mars de cette année pour assurer leur sécurité avant d’entrer dans la production de masse en 2023 et éventuellement d’étendre la fabrication à d’autres pays par la suite. Dans une déclaration à Reuter, PanaSonic a refusé de commenter le rapport de Nikkei.
« Nous étudions diverses options pour la production de masse, y compris une ligne de production de test que nous établissons cette année commerciale », a déclaré la société. « Nous n’avons cependant rien à annoncer pour le moment. »
Avec utilisant des batteries fabriquées par Panasonic, Tesla prévoit de produire ses propres solutions en interne et de réduire sa dépendance vis-à-vis de partenaires externes. Pourtant, Musk a déclaré en septembre de l’année dernière que le principal fabricant de véhicules électriques prévoyait d’augmenter ses achats auprès de Panasonic, LG Chem et CATL, mais a mis en garde contre des « pénuries importantes » en 2022 et au-delà, à moins que l’entreprise n’augmente ces batteries avec les siennes.
Musk s’attend à ce que Tesla commence à produire ses propres cellules 4680 dans le courant de l’année et à expédier les premiers véhicules électriques, à commencer par le modèle Y, alimentés par ces batteries en 2022. 26, devrait offrir plus de clarté dans les prochains produits de l’entreprise.