Découvrez les voitures du World Rally 2022 : beaucoup plus de puissance, beaucoup plus durable

Le Championnat du Monde des Rallyes 2022 a débuté jeudi avec les premières étapes nocturnes du Rallye de Monte-Carlo. C’est une année de grands changements dans le WRC avec l’introduction de toutes nouvelles voitures Rally1, les véhicules les plus puissants à concourir dans le sport depuis la disparition des voitures du Groupe B cracheuses de flammes en 1986.

Depuis un certain temps, les voitures WRC utilisent des moteurs turbocompressés à quatre cylindres de 1,6 L, et cette norme se poursuit pour Rally1. Les moteurs entraînent les roues avant et arrière via des arbres de transmission et des différentiels, comme on peut s’y attendre, mais il n’y a pas de différentiel central entre les essieux avant et arrière, juste une répartition fixe de 50:50 du couple de l’avant vers l’arrière.

Et le moteur n’est pas la seule chose qui envoie de la puissance et du couple au différentiel arrière ; il y a maintenant une unité hybride derrière le réservoir de carburant qui a son propre arbre vers ce différentiel. Il s’agit d’un composant de spécification, fourni à toutes les équipes par Compact Dynamics, une filiale de Schaeffler, qui a travaillé en étroite collaboration avec le programme de Formule E d’Audi.

Compact Dynamics fabrique le moteur-générateur de 134 ch (100 kW), 132 lb-pi (180 Nm) et l’onduleur, et Kreisel Electric fournit la batterie lithium-ion de 3,9 kWh. Ensemble, les pièces donnent à une voiture WRC Rally1 2022 environ 500 ch (372 kW) et 369 lb-pi (500 Nm), au moins pour de courtes rafales allant jusqu’à trois secondes à la fois. Mais les conducteurs sont tenus de récupérer 30 kJ d’énergie via le freinage régénératif entre les boosts hybrides. (La recharge des blocs-piles à une étape de service prend environ 30 minutes.)

En plus de cela, les voitures Rally1 doivent parcourir certaines sections de route (non chronométrées) en utilisant uniquement de l’énergie électrique.

WRC est également passé à un carburant entièrement durable fourni par P1 Racing Fuels pour les trois prochaines années. Il s’agit d’un carburant de substitution, ce qui signifie que les moteurs n’ont pas eu besoin de travail pour l’utiliser par rapport à l’essence plus conventionnelle de l’année dernière, et c’est un mélange de biocarburant et de carburant synthétique.

Cependant, les Ford Puma, Toyota GR Yaris et Hyundai i20 N aux spécifications du rallye mondial 2022 ne commencent plus leur vie en tant que carrosseries sur les chaînes de production habituelles de ces voitures. Au lieu de cela, comme une voiture de série en NASCAR, une voiture Rally1 commence par un châssis à structure spatiale en acier construit selon les spécifications de la FIA. (La FIA ou Fédération Internationale de l’Automobile est l’instance dirigeante du sport automobile mondial.)

Il y a un double arceau de sécurité pour les occupants, et l’unité hybride et le réservoir de carburant se trouvent également dans la cage de sécurité. Selon les tests de la FIA, une voiture Rally1 est capable d’absorber beaucoup plus d’énergie lors d’un accident que les anciennes voitures – jusqu’à 115 % de plus pour la section du toit, avec une réduction de 51 % des intrusions latérales et 70 % moins d’intrusion suite à une collision frontale. impacter.

Cependant, les voitures ont pris du poids grâce à toutes ces nouvelles technologies, soit environ 154 livres (70 kg) de plus que l’an dernier, ce qui signifie qu’une voiture Rally1 fera pencher la balance à environ 2 778 livres (1 260 kg).

Jusqu’à présent, le Rallye de Monte-Carlo a été dominé par les deux Sébastien français, le nonuple champion Sebastian Loeb (au volant de Ford, avec Isabelle Galmiche comme copilote) et l’octuple champion Sebastian Ogier (au volant de Toyota, avec Benjamin Veillas comme copilote). copilote), avec le duo britannique Elfyn Evans et Scott Martin à la troisième place dans une autre Toyota. Malheureusement pour la plupart de nos lecteurs, la seule façon de regarder le WRC en 2022 aux États-Unis est de s’abonner à WRC+, le service de streaming du sport. Le Rallye de Monte-Carlo s’achève ce dimanche.