Aperçu
Le SUV LX phare de Lexus a été repensé pour 2022, arborant un intérieur amélioré et roulant sur une plate-forme modernisée et propulsé par un moteur à double turbocompresseur. Basé sur nouveau toyota land cruiser– qui, malheureusement, ne sera pas vendu aux États-Unis – le LX600 prend au sérieux les capacités hors route, mais ne lésine pas sur le luxe. La génération précédente était équipée d’un moteur V8 costaud, mais la nouvelle version se contentera d’un V6 biturbo de 409 chevaux. Les quatre roues motrices restent de série et la LX peut être équipée de plusieurs avantages tout-terrain, dont un système de suspension réglable en hauteur. Lexus a enrichi l’intérieur du nouveau LX600 pour rivaliser avec des contemporains plus luxueux – de grands VUS de luxe tels que le BMW X7, la Land Rover Range Rover, et le Mercedes-Benz Classe GLS.
Quoi de neuf pour 2022 ?
Après les 13 ans de fonctionnement de la dernière génération, le LX600 2022 reçoit une refonte complète. Les livraisons devraient commencer début 2022.
Prix et lequel acheter
Nous pensons que la garniture de luxe de milieu de gamme représente la meilleure valeur ici, car elle ajoute des subtilités telles que la sellerie en cuir semi-aniline, un système stéréo Mark Levinson et de belles roues de 22 pouces, entre autres caractéristiques. Si vous recherchez un luxe qui rivalise avec le Range Rover ou les modèles haut de gamme de BMW et Mercedes, vous voudrez opter pour la garniture Ultra Luxury, mais cela limite la cabine à seulement quatre sièges.
Moteur, transmission et performances
Le LX600 est propulsé par un moteur V6 de 3,4 litres à double turbocompresseur qui développe 409 chevaux et 479 livres-pied de couple. Une boîte automatique à 10 rapports et une transmission intégrale sont de série. Ce groupe motopropulseur lancé dans le nouveau Toyota Land Cruiser, qui partage ses fondements mécaniques avec le LX. Étant donné le penchant de Lexus pour les groupes motopropulseurs hybrides, nous ne serions pas surpris de voir une configuration essence-électricité sous le capot du LX, similaire à celle utilisée dans le Camionnette Tundra 2022, mais jusqu’à présent, la société n’a révélé que des informations sur ce groupe motopropulseur non hybride. Sur la route, le V6 biturbo offre une puissance suffisante ainsi qu’une nature raffinée adaptée à une application de luxe comme la LX. La plupart des modèles offrent une conduite conforme, mais ceux qui s’évanouissent devant le modèle F Sport et sa suspension plus agressive devront supporter une certaine dureté de conduite. Lorsque nous aurons l’occasion de tester le LX600, nous mettrons à jour cette histoire avec les résultats des tests.
Économie de carburant et MPG du monde réel
Le LX600 a obtenu des cotes d’économie de carburant de 17 mpg en ville et de 22 mpg sur autoroute de l’EPA, mais nous n’avons pas eu l’occasion de le tester sur notre itinéraire d’économie de carburant sur autoroute de 75 mph. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du LX, visitez le site de l’EPA.
Intérieur, confort et chargement
À l’intérieur, le nouveau LX reçoit une cure de jouvence moderne et luxueuse, avec une large console centrale entre les sièges avant qui crée un environnement de cockpit confortable. Le revêtement en cuir matelassé, le tableau de bord gainé de cuir, les garnitures en bois et les accents de chrome fumé confèrent au LX une apparence haut de gamme et une ambiance luxueuse. La garniture Standard d’entrée de gamme offre de la place pour cinq personnes sur deux rangées de sièges; les versions Premium, Luxury et F Sport sont livrées avec une troisième rangée de sièges qui augmente la capacité des passagers à sept. Le modèle Ultra Luxury haut de gamme n’est proposé qu’en configuration à quatre places, avec deux sièges capitaine à l’arrière divisés par une console centrale, ainsi que des écrans de divertissement à l’arrière, une capacité de chargement sans fil pour smartphone et des sièges spécialement conçus pour maximiser le confort.
Infodivertissement et connectivité
Le tableau de bord du LX est livré avec trois écrans standard, un écran de 8,0 pouces pour le groupe d’instruments, un écran de 12,3 pouces pour l’infodivertissement et un écran séparé de 7,0 pouces pour la climatisation et les commandes du véhicule. Apple CarPlay et Android Auto devraient tous deux être standard et pourraient même être proposés avec une connectivité sans fil. La recharge sans fil sera offerte et Lexus affirme que les audiophiles pourront mettre à niveau la chaîne stéréo vers un système de son surround Mark Levinson à 25 haut-parleurs.
Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite
Une suite de fonctions d’assistance au conducteur est de série sur le LX et comprend le freinage d’urgence automatisé, le régulateur de vitesse adaptatif et l’assistance au maintien de voie. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision du LX, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :
- Freinage d’urgence automatisé de série avec détection des piétons et des cyclistes
- Avertisseur de sortie de voie de série avec aide au maintien de voie
- Régulateur de vitesse adaptatif de série
Couverture de garantie et d’entretien
Le LX est livré avec le même ensemble de garanties que tous les autres nouveaux modèles Lexus, y compris un an d’entretien programmé gratuit.
- La garantie limitée couvre 4 ans ou 50 000 milles
- La garantie du groupe motopropulseur couvre 6 ans ou 70 000 milles
- L’entretien gratuit est couvert pendant 1 an ou 10 000 miles
Plus de fonctionnalités et de spécifications