Le vendeur d’aujourd’hui Bon prix ou pas de dés Jag l’a surnommé une « bête de luxe » en raison de son haut niveau de spécifications et du V8 suralimenté qui gronde sous le capot. Voyons si c’est un prix pour en faire le fardeau bestial de quelqu’un d’autre.
Bon nombre d’entre vous ont commenté l’article d’hier BMW 550i 2007 suggérant qu’il s’agissait d’une bombe à retardement qui nécessiterait beaucoup d’argent pour déverrouiller le bon fil à couper afin de désamorcer. Je ne pense pas que ce soit un défi aussi extrême, et à 7 200 $ demandés, 90% des votes ont été d’accord, donnant au 550i une victoire de Nice Price de la taille d’un thésauriseur COVID.
Alors que BMW a prospéré au fil des ans et propose aujourd’hui peut-être trop de modèles, on ne peut pas en dire autant de la Jaguar britannique. Le pauvre Jag propose actuellement cinq modèles et quelques moteurs aux États-Unis, mais avec baisse des ventes de près de 50 % depuis 2017, on peut se demander combien de temps autre que le F-PACE continuera d’être vendu ici.
Jag a déjà considérablement réduit sa gamme de modèles, en coupant récemment le petit XE, le XK, et en fermant enfin le rideau sur le porte-étendard de longue date et unique de la marque, le XJ. La XJ avait la tâche peu enviable de rivaliser avec des modèles comme la Classe S de Mercedes et la Série 7 de BMW, deux gammes de modèles qui incarnent la technologie et les performances de pointe. Avec les maigres budgets de Jaguar, la XJ a toujours joué aussi-racé aux deux concurrentes allemandes. Des voitures comme la Lexus LS et, plus récemment, la Genesis G90 ne rendaient certainement pas service à la XJ non plus.
Cela ne veut pas dire, cependant, que la dernière génération XJ (2010-2019) était en aucune façon une mauvaise voiture ou une qui appartenait à l’île des jouets inadaptés. En fait, je connais pas mal de propriétaires qui les aiment.
Le propriétaire de ce Jaguar XJ 2011 l’a apparemment assez aimé pour en faire quelque chose de très personnel et spécial. Pour ce faire, ils ont décoré la voiture avec d’énormes roues de rechange, des décalcomanies de fenêtre et ce que je pense être un badge 5.0 d’une Mustang – le tout en rouge arrêtez-moi.
Oui, c’est beaucoup à prendre, et les élastiques qui sont enroulés autour de ces énormes roues rouges rendent probablement la conduite un peu moins luxueuse que prévu à l’origine, mais nous devons tous souffrir pour notre art, n’est-ce pas ?
Il reste apparemment beaucoup de luxe, car le vendeur appelle la voiture une « bête de luxe » dans l’annonce. Il a certainement l’air assez luxueux – avec son intérieur en cuir et en bois et toutes les options que vous pourriez probablement souhaiter. Il devrait également s’avérer assez bestial car le moteur sous le capot est un moteur V8 AJ8 suralimenté de 500 chevaux. Cela est soutenu par une boîte automatique à six vitesses avec commande par bouton et capacité de changement de vitesse au volant. Tout cela signifie que le surnom du vendeur pour la voiture est vérifié.
La voiture a 116 000 miles au compteur. Ou peut-être que c’est 104K ? Ou, sur la base de la photo des mini-instruments TV dans l’annonce, c’est en fait 112 525. Tous ces chiffres sont proposés dans l’annonce, mais je pense que nous devrions utiliser le dernier car c’est le seul kilométrage avec des preuves photographiques.
Sur ces kilomètres, la Jag semble avoir sensiblement résisté. La peinture noire éclate et l’intérieur en cuir semble avoir toutes ses coutures en place et ne montre qu’une usure mineure. Il s’agit d’une voiture à empattement court, donc l’espace pour les jambes à l’arrière est suffisant, pas excessif comme c’est le cas sur la version plus longue. Selon l’annonce, la voiture est équipée d’un système de son surround Meridian ainsi que de la chaleur pour les sièges et le volant. Le titre est propre et cet ensemble expressif de roues et de pneus serait tout nouveau. L’annonce note également un système de climatisation fonctionnant correctement et ne fait aucune mention de maladies mécaniques.
Lorsque cette XJ était neuve, elle aurait coûté plus de 75 000 $. Maintenant, il peut être acheté pour 17 500 $. C’est une remise substantielle, en plus il y a tous ces accents rouges qui le distinguent de la concurrence que vous ne pouviez pas obtenir quand il était neuf.
Vous devrez maintenant participer à notre concours et voter selon votre conscience pour savoir si ce Jag vaut les 17 500 $ demandés en l’état. Qu’en dites-vous, cette XJ personnalisée pourrait-elle apporter autant ? Ou est-ce que les années et les ajouts font de ce prix un tournant ?
Tu décides!
Los Angeles, Californie, Craiglist, ou aller ici si l’annonce disparaît.
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