Aperçu
Pour lutter contre l’assaut des petits SUV désirables et élégants, Honda prépare son 2023 HR-V avec une belle refonte, et d’après les images teaser, nous pouvons voir qu’il sera différent de la version vendue en Europe. le génération sortante était pratique et offrait un bon rapport qualité-prix, mais le modèle restylé a besoin de plus d’attrait et d’un groupe motopropulseur plus convaincant afin de défier les meilleurs du segment, tels que le Hyundai Kona, la Kia Seltos, et le Mazda CX-30. Un quatre cylindres restera certainement le groupe motopropulseur choisi par le HR-V, mais nous ne savons pas encore s’il s’agira d’un turbocompresseur ou d’un moteur à aspiration naturelle. Pour préserver la polyvalence imbattable du modèle sortant, nous nous attendons à ce que le siège magique de la deuxième rangée fasse une apparition répétée; une cabine modernisée avec une technologie mise à jour devrait également faire partie de la refonte.
Quoi de neuf pour 2023 ?
Le plus petit multisegment de Honda sera entièrement repensé pour l’année modèle 2023 et devrait faire ses débuts au printemps.
Prix et lequel acheter
Le prix du 2023 HR-V ne devrait pas trop augmenter par rapport au modèle actuel. Notre recommandation pour le milieu de gamme EX sera probablement également maintenue, car nous nous attendons à ce que cette garniture offre la meilleure combinaison de fonctionnalités pour le prix. Lorsque nous en saurons plus sur les prix, les fonctionnalités et les options du 2023 HR-V, nous mettrons à jour cette histoire avec ces détails.
Moteur, transmission et performances
En Europe, le HR-V sera propulsé par un groupe motopropulseur hybride emprunté au Aperçu et Accord voitures hybrides, mais l’entreprise n’a pas annoncé quel moteur se trouvera sous le capot de son plus petit VUS lorsqu’il sera mis en vente en Amérique du Nord. Nous espérons que Honda proposera un groupe motopropulseur plus puissant dans le HR-V de prochaine génération, qui pourrait prendre la forme d’un quatre cylindres de 2,0 litres développant 158 chevaux emprunté au Civique voiture compacte; le quatre cylindres de 1,5 litre turbocompressé de 180 chevaux de la Civic pourrait également faire son apparition. Le HR-V sortant n’a jamais offert l’athlétisme silencieux que nous attendons des Honda modernes, ni une conduite particulièrement souple sur les routes défoncées, nous espérons donc une amélioration dans ces domaines également. Lorsque nous aurons l’occasion de conduire le nouveau HR-V, nous mettrons à jour cette histoire avec les impressions de conduite et les résultats des tests.
Honda
Économie de carburant et MPG du monde réel
Il n’y a pas encore de mot sur les cotes d’économie de carburant du nouveau HR-V, mais le modèle sortant était particulièrement efficace, il a donc de gros souliers à remplir. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du HR-V, visitez le le site de l’EPA.
Intérieur, confort et chargement
Le HR-V adoptera probablement un design intérieur plus moderne avec cette nouvelle génération et pourrait s’inspirer du nouveau design redessiné 2022 Civique. Une telle approche donnerait au HR-V un intérieur à la fois classique et attrayant. Le modèle sortant offrait le nouveau siège magique de Honda, qui permet à la banquette arrière de basculer et de se replier sur un plancher très bas et plat. Cette caractéristique a aidé le minuscule HR-V à dominer le segment en termes de capacité de chargement malgré sa taille.
Infodivertissement et connectivité
Tous les modèles seront probablement équipés d’un système d’infodivertissement à écran tactile avec Apple CarPlay et Android Auto. Dans la version européenne du HR-V, l’écran d’infodivertissement se dresse fièrement au milieu du tableau de bord et semble être plus grand que l’écran de 7,0 pouces du modèle sortant. Nous nous attendons à des subtilités telles que le Wi-Fi à bord, la radio SiriusXM et la navigation dans le tableau de bord, au moins en tant qu’options.
Fonctionnalités de sécurité et d’assistance à la conduite
Nous nous attendons à ce que davantage de technologies d’assistance à la conduite standard fassent leur chemin vers le HR-V pour 2023, y compris des technologies plus avancées telles que l’assistance au maintien de la voie et le régulateur de vitesse adaptatif. Pour plus d’informations sur les résultats des crash-tests du HR-V, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et l’Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :
- Freinage d’urgence automatisé de série
- Alerte de sortie de voie de série avec assistance au maintien de voie
- Régulateur de vitesse adaptatif de série
Couverture de garantie et d’entretien
L’ensemble de garantie standard de Honda est assez basique et les SUV concurrents tels que le Kona et le Seltos sont proposés avec des plans de couverture beaucoup plus longs. Les acheteurs de Toyota C-HR trouvera un plan d’entretien gratuit de deux ans, mais Honda n’offre pas un tel avantage.
- La garantie limitée couvre trois ans ou 36 000 miles
- La garantie du groupe motopropulseur couvre cinq ans ou 60 000 milles
- Pas de maintenance programmée gratuite