Le retour du V8 dans la Mercedes-AMG C63 se profile pour 2026, après une période de motorisation hybride avec un quatre cylindres. Un nouvel V8, inspiré du modèle précédent, pourrait bénéficier de modifications techniques, notamment un vilebrequin à plan plat pour une meilleure réactivité. Bien que la C63 conserve une technologie mild-hybrid de 48 volts, l’intégration du V8 reste à confirmer, notamment sur certains marchés avec des réglementations strictes.
Retour du V8 dans la Mercedes-AMG C63
Les amateurs de voitures de sport ont exprimé leur mécontentement lorsque la Mercedes-AMG C63 a abandonné son V8 biturbo de 4,0 litres au profit d’une motorisation hybride intégrant un quatre cylindres turbo de 2,0 litres. Initialement, les dirigeants avaient réagi avec indifférence, le PDG d’AMG ayant même catégoriquement nié les rumeurs concernant un éventuel retour du V8. Cependant, de récentes informations suggèrent un revirement de situation.
Selon un article de *Autocar*, qui cite des sources anonymes au sein de Mercedes-Benz, un nouveau V8 est en cours de développement et sera installé dans la C63 à partir de 2026. Bien que les caractéristiques précises de ce moteur ne soient pas encore dévoilées, il semble qu’il s’inspire fortement du V8 biturbo de 4,0 litres utilisé dans la précédente génération de la C63, ainsi que dans d’autres modèles AMG tels que le SL63.
Évolution technique du V8
Si ces informations se confirment, cela signifiera que le moteur à huit cylindres bénéficiera d’une mise à jour significative sans être complètement nouveau. L’un des changements majeurs rapportés par *Autocar* concerne le passage d’un vilebrequin à plan croisé à un vilebrequin à plan plat. Ce choix technique promet une meilleure réactivité à l’accélérateur et un régime moteur maximal accru. De plus, les ingénieurs pourraient concevoir un carter plus compact, permettant ainsi l’intégration du V8 dans des modèles qui n’ont pas été initialement conçus pour cela, comme la Classe C actuelle.
AMG envisage également d’utiliser un générateur de son artificiel pour compenser la perte du bruit d’échappement causée par le nouveau vilebrequin, bien que beaucoup estiment que la présence d’un V8 devrait naturellement suffire à ravir les passionnés. En matière d’efficacité, la C63 continuera à bénéficier d’une technologie mild-hybrid de 48 volts, qui optimisera l’économie de carburant tout en ajoutant une touche de puissance électrifiée.
Il est important de rappeler que ces informations restent pour le moment des rumeurs, et AMG n’a pas encore fait de déclarations officielles à ce sujet. Un porte-parole a récemment indiqué que, bien qu’un nouveau moteur V8 soit en développement, les détails concernant les futurs produits ne seront pas divulgués pour le moment.
Le modèle CLE63, prévu pour être lancé d’ici fin 2025, pourrait être le premier à adopter ce nouveau moteur. Il sera intéressant de découvrir si le V8 remplacera complètement le système hybride de la C63 ou si les deux motorisations coexisteront. Il est également possible que le V8 ne soit pas proposé sur certains marchés, comme l’Europe, où les réglementations sur les émissions sont plus strictes.
Dans le même temps, BMW a déjà annoncé que la prochaine génération de M3 sera disponible avec un moteur six cylindres en ligne ainsi qu’un groupe motopropulseur électrique, soulignant ainsi la compétition acharnée dans le segment des voitures de sport.