J’ai eu un véhicule de presse récemment, et quand j’ai baissé la visière pour bloquer les rayons intenses de ce grand orbe brillant dans le ciel – Je veux dire que c’est Jupiter ? Quoi qu’il en soit, quand j’ai baissé la visière, j’ai été confronté à cette grosse étiquette d’avertissement, et j’ai réalisé que je ne suis pas sûr d’en avoir jamais lu une.
Il y a en fait plusieurs types de ceux-ci: il y a ceux pour les avertissements d’airbag, qui sont ce que vous voyez dans la plupart des voitures particulières, et sont stipulé par les normes fédérales de sécurité des véhicules automobiles ; Occupant Crash Protection, Section 49 CFR Part 571, qui donne le texte et les dimensions requises :
(b) Étiquette d’avertissement d’airbag de pare-soleil.
(1) À l’exception de ce qui est prévu au paragraphe S4.5.1(b)(2), chaque véhicule doit avoir une étiquette apposée en permanence sur chaque côté du pare-soleil, au choix du constructeur, à chaque place assise extérieure avant qui est équipée d’un dispositif de retenue gonflable. L’étiquette doit être conforme dans son contenu à l’étiquette illustrée à la Figure 6a ou 6b de la présente norme, selon le cas, et doit être conforme aux exigences de S4.5.1(b)(1)(i) à S4.5.1(b)(1)(iv).
(je) La zone de cap doit être jaune avec le mot « AVERTISSEMENT » et le symbole d’alerte en noir.
(ii) La zone de message doit être blanche avec du texte noir. La zone de message ne doit pas être inférieure à 30 cm 2 (4,7 pouces 2).
(iii) Le pictogramme doit être noir avec un cercle rouge et une barre oblique sur fond blanc. Le pictogramme doit avoir un diamètre d’au moins 30 mm (1,2 po).
(iv) Si le véhicule n’a pas de siège arrière, l’étiquette illustrée à la figure 6a ou 6b peut être modifiée en omettant les déclarations : « Le SIÈGE ARRIÈRE est l’endroit LE PLUS SR pour les enfants. »
Le véhicule dans lequel j’étais était un camion, cependant, et les camions et les VUS ont des étiquettes de pare-soleil différentes, en particulier celles mettant en garde contre le risque de renversement, comme requis depuis 1999 et spécifié dans NHTSA DOT 49 CFR § 575.105 – Renversement de véhicule:
(1) Étiquette d’avertissement de renversement.
(je) Sauf tel que prévu dans alinéa (d)(2) du présent article, chaque véhicule doit être muni d’une étiquette apposée en permanence de part et d’autre du pare-soleil, au fabricanten option, à la place du conducteur. L’étiquette doit être conforme dans son contenu, sa forme et sa séquence à l’étiquette illustrée à la figure 1 de cette section, et doit être conforme aux exigences suivantes :
(UNE) La zone d’en-tête doit être jaune, avec le texte et le symbole d’alerte en noir.
(B) La zone de message doit être blanche avec du texte noir.
(C) Les pictogrammes doivent être noirs sur fond blanc.
(RÉ) L’étiquette doit être de taille appropriée pour être lisible, visible et bien en vue pour le conducteur.
Maintenant, si vous devez avoir les deux l’étiquette d’avertissement de retournement et l’étiquette d’avertissement d’airbag, il y a en fait tout un tas de règles sur la façon de gérer cela, qui Je vous laisse décider de parcourir à votre guise. Il y a options, y compris des emplacements alternatifs, des deux côtés de la visière, et des règles très spécifiques sur la façon dont ils peuvent être rapprochés.
Quoi qu’il en soit, comme je l’ai dit, je ne me suis jamais vraiment assis pour les lire, et celui que j’ai photographié là-bas semble s’écarter considérablement des normes définies par la loi. De plus, qui choisit la sélection de la langue ? Cela varie-t-il selon le marché?
j’ai essayé de mets-le sur deux roues, parce que je ne suis pas un bonbon.
(bien, bien, j’ai peut-être modifié l’image.)