Le superyacht nucléaire Thor, conçu par le groupe Ulstein, révolutionne l’industrie nautique grâce à son design de 500 pieds et son utilisation de l’énergie nucléaire. Destiné à fournir une station d’énergie mobile pour des zones inaccessibles, il sera également capable d’effectuer des missions de recherche et de sauvetage. Thor, avec un réacteur de 20 MW, incarne une solution durable pour le futur, tout en faisant face à des défis techniques et à la nécessité d’un équipage spécialisé.
Le Superyacht Nucléaire Thor : Une Révolution dans l’Industrie Nautique
Le Thor, un mégayacht nucléaire au design impressionnant de 500 pieds, s’apprête à transformer le paysage de l’industrie nautique. Ce navire-mère, développé par le groupe Ulstein, fait le pari ambitieux d’utiliser l’énergie nucléaire pour devenir le premier superyacht de cette catégorie. Les ingénieurs norvégiens sont en quête de solutions durables pour la navigation, et ils voient en Thor une réponse innovante à ce défi croissant.
Une Station d’Énergie Mobile pour les Zones Éloignées
En 2021, l’équipe d’Ulstein a présenté un concept fascinant : un vaisseau de 149 pieds capable de se positionner dans des régions inaccessibles comme l’Antarctique. Ce navire servirait de station mobile de recharge pour d’autres bateaux, pouvant accueillir jusqu’à quatre navires par jour. Øyvind Gjerde Kamsvåg, chef designer au sein du groupe, a partagé ses réflexions : « Nous avons commencé à envisager ce projet en 2006. Il y a des avantages et des inconvénients, mais nous savons que l’énergie nucléaire pourrait s’avérer difficile à vendre ! »
Il a souligné plusieurs défis associés à cette source d’énergie puissante, tels que la durabilité de la production d’hydrogène et d’ammoniac vert. « Pour l’hydrogène, un réservoir de taille équivalente à celle du navire serait nécessaire pour assurer une autonomie adéquate », a-t-il ajouté. Malgré les limitations des carburants alternatifs actuels, Øyvind estime que les bénéfices de l’énergie nucléaire surpassent largement ces obstacles.
Thor ne se contentera pas de fournir de l’énergie ; il sera également équipé pour des missions de recherche, de réapprovisionnement et de sauvetage. Des visuels captivants montrent la silhouette majestueuse du navire, dont le réacteur nucléaire reste discrètement intégré. Thor sera doté d’un réacteur capable de générer 20 MW d’électricité propre, bien que les défis techniques liés à la taille du réacteur demeurent.
La technologie Sif, un navire de croisière entièrement électrique, s’inscrit dans cette vision. Øyvind a commenté : « Nous introduisons une nouvelle infrastructure énergétique dans ces zones reculées, rendant Thor essentiel dans des situations d’urgence. » Malgré les doutes concernant la complexité du design et la nécessité d’un équipage hautement qualifié pour un yacht nucléaire, Øyvind reste optimiste quant à l’impact potentiel de Thor sur l’industrie du yachting.
« À long terme, l’énergie nucléaire représente une solution viable pour les besoins futurs, que ce soit pour la recharge énergétique, la production de carburant vert ou comme source d’énergie », conclut-il. En parallèle, un projet captivant, le navire Earth 300, conçu par Iddes Yachts, est en cours. Ce vaisseau de 980 pieds, doté de 13 étages et 22 laboratoires, sera une plateforme pour 160 scientifiques, les aidant à étudier des problématiques telles que le changement climatique et la pollution, tout en étant 100 % sans émissions grâce à ses réacteurs à sels fondus.