La Toyota MR2 Spyder de troisième génération, bien que limitée en puissance avec son moteur de 138 chevaux, attire l’attention grâce aux modifications impressionnantes de Brad Glasgow, qui a remplacé le moteur par un V6 suralimenté puis un quatre cylindres turbo d’Audi TT. Ces transformations améliorent la performance et l’expérience de conduite. Glasgow envisage également de convertir un MR2 en véhicule électrique avec des composants Tesla. Suivez ses projets inspirants sur ses réseaux sociaux.
La Toyota MR2 Spyder de Troisième Génération : Un Bijou à Redécouvrir
La Toyota MR2 Spyder de troisième génération est une petite merveille qui a beaucoup à offrir. Avec son design unique, son poids plume et sa configuration à moteur central avec propulsion arrière, elle se positionne comme une excellente option pour les amateurs de voitures de sport classiques à la recherche d’une bonne affaire sur le marché de l’occasion. Cependant, un des points faibles de cette voiture est sa performance : son moteur quatre cylindres de 1,8 litre ne délivre que 138 chevaux, ce qui laisse un peu à désirer en termes de puissance.
Une Transformation Époustouflante par Brad Glasgow
Heureusement, Brad Glasgow, connu sous le nom de G Mech en Nouvelle-Zélande, a consacré près de deux ans à améliorer cette situation en remplaçant le moteur d’origine par des unités plus puissantes. Parmi ses réalisations, on trouve un moteur V6 Mitsubishi 6G74 suralimenté qui, non seulement, offre une puissance impressionnante, mais produit également des flammes lors des accélérations. Ce moteur, bien que dérivé d’un Mitsubishi Pajero, est loin d’être celui que l’on trouve sur un SUV classique. Il est renforcé et équipé d’un puissant turbo, ce qui lui permet de délivrer une puissance et un couple phénoménaux.
Pour rendre cette modification encore plus excitante, Glasgow a associé le moteur à une boîte manuelle séquentielle à quatre vitesses. Lors des accélérations, la MR2 donne l’impression de rugir, chaque passage de vitesse générant une poussée incroyable et un son de turbo exaltant. De plus, lors des tests, les flammes sortant de l’échappement latéral ajoutent un spectacle visuel fascinant.
Cependant, cette puissance phénoménale a rendu la conduite quelque peu difficile, au point que Glasgow a décidé de modifier à nouveau le moteur pour un quatre cylindres turbo de 1,8 litre provenant d’une Audi TT de première génération. Ce choix vise à offrir une expérience de conduite plus agréable et maniable.
Pas question de laisser ce moteur Audi dans son état d’origine, Glasgow lui a ajouté une culasse améliorée et un turbocompresseur provenant d’une Volvo, nécessitant quelques ajustements personnalisés. La nouvelle configuration est complétée par une transmission manuelle à six vitesses d’une Volkswagen Passat diesel, offrant une conduite beaucoup plus agréable et dynamique qu’avec la boîte à quatre vitesses précédente.
En outre, Glasgow a des projets passionnants pour un autre projet MR2. Il envisage de transformer un roadster en véhicule électrique en intégrant des moteurs et des batteries de Tesla. Toutefois, ce projet est en attente, car le défi d’intégrer le stockage d’énergie dans la petite MR2 se révèle plus complexe et coûteux que prévu.
Pour ne rien manquer des aventures de Glasgow, n’hésitez pas à le suivre sur ses réseaux sociaux comme YouTube, Facebook et Instagram. Ses vidéos captivantes et son attention aux détails dans ses projets automobiles promettent d’être une véritable source d’inspiration pour les passionnés. Nous avons hâte de voir la MR2 équipée du moteur Audi prendre la route et de découvrir tous les défis que Glasgow relèvera à l’avenir.