Le PikaBoost 2 permet de convertir un vélo traditionnel en vélo électrique de manière économique et facile. Lors du CES 2025, il a été présenté comme un dispositif motorisé se fixant à l’arrière du cadre, offrant jusqu’à 500 W de puissance. Avec différents modes d’utilisation et une autonomie allant jusqu’à 59 miles, il se recharge rapidement via USB-PD. Disponible à 500 $, il se distingue par son installation simple et son prix compétitif.
Transformez Votre Vélo Traditionnel en Vélo Électrique
Les vélos électriques sont sans aucun doute impressionnants, mais leur coût élevé par rapport aux vélos classiques et leur poids souvent supérieur sont des inconvénients notables. De plus, ils peuvent nécessiter des réparations et présenter des problèmes techniques. Imaginez maintenant avoir la possibilité de convertir votre vélo traditionnel en un vélo électrique. C’est exactement ce que propose le Livall PikaBoost, désormais dans sa seconde génération. Ce petit appareil motorisé se fixe aisément à votre vélo, lui ajoutant ainsi la puissance d’un vélo électrique.
Découvrez le PikaBoost 2 au CES 2025
J’ai eu l’opportunité d’essayer le PikaBoost 2 lors du CES 2025 à Las Vegas, grâce à l’invitation de WeBranding, l’agence de relations publiques de Livall. Ce dispositif m’a impressionné par sa capacité à offrir une alternative économique pour profiter de la puissance d’un vélo électrique, sans avoir à investir dans un nouveau vélo.
Le PikaBoost 2 s’installe à l’arrière du cadre de votre vélo, à condition que le pneu mesure entre 23 mm et 32 mm de large. En activant le dispositif, une roue en caoutchouc fait tourner votre pneu arrière, éliminant ainsi le besoin de pédaler manuellement. La gestion se fait aisément via une télécommande filaire fixée au guidon.
Une fois installé avec l’outil de sécurité fourni, le PikaBoost 2 offre des performances impressionnantes. Même s’il ne rivalise pas avec les vélos électriques à moteurs puissants, il délivre jusqu’à 500 W de puissance de pointe et 100 W en continu, permettant d’atteindre des vitesses d’environ 15 mph.
Il propose différents modes d’utilisation : le mode entraînement, qui ajoute de la résistance, le mode éco pour une assistance lors des côtes, et le mode croisière offrant une puissance constante sans pédalage.
Le PikaBoost 2 est équipé d’une batterie de 158 Wh, permettant d’atteindre une autonomie d’environ 43 miles, selon votre utilisation. Une option de batterie améliorée offre jusqu’à 59 miles d’autonomie. Pour recharger la batterie, il suffit de la détacher et de la brancher ; elle est compatible avec USB-PD 3.1 et QuickCharge 3.0, se rechargeant complètement en seulement trois heures.
Bien que le PikaBoost 2 ne soit pas le premier kit de conversion sur le marché, sa facilité d’installation et son prix compétitif le distinguent de la concurrence. Lithall prévoit de commencer la production de masse fin août, avec des expéditions à partir de septembre. Ce dispositif sera disponible sur le site de l’entreprise pour 500 $, et ultérieurement sur Amazon, où le prix pourrait être légèrement supérieur.