En Europe, l’offre de vols à bas prix a rebondi, mais l’Allemagne fait face à une réduction significative des liaisons aériennes et à une hausse des tarifs. Une récente analyse du DLR révèle que les prix des billets varient de 61 à 115 euros, avec des augmentations par rapport à l’année précédente. Les vols Ryanair affichent les tarifs les plus élevés. Les destinations prisées restent l’Espagne et l’Italie, tandis que la demande pour les vols nationaux diminue.
En Europe, l’offre de vols à bas prix a retrouvé son niveau d’avant la pandémie de 2019. Cependant, la situation en Allemagne est nettement différente : il y a une diminution significative des liaisons aériennes par rapport à la période pré-COVID. De plus, les tarifs des billets ont considérablement augmenté.
Les voyageurs en Allemagne doivent s’attendre à des frais plus élevés s’ils désirent prendre un vol direct pour leurs vacances. Selon une analyse récente des prix réalisée par le Centre allemand pour l’aéronautique et l’espace (DLR) concernant les transporteurs à bas prix, les tarifs moyens varient entre 61 euros (Wizz) et 115 euros (Eurowings) pour un aller simple sans bagages. En comparaison, l’année précédente, les tarifs des quatre plus grands fournisseurs de vols à bas prix se situaient entre 58 et 102 euros. Il est à noter que les vols des compagnies aériennes de réseau, comme Lufthansa, ne sont pas inclus dans cette analyse.
Le DLR a étudié les prix des trajets allant de 500 à 2000 kilomètres, en se basant sur des données du 17 septembre. Les chercheurs ont observé les prix en fonction de différents délais de réservation. En général, les billets réservés à la dernière minute sont nettement plus chers que ceux achetés longtemps à l’avance. Par exemple, Eurowings, le leader du marché allemand, facture environ 73 euros pour un vol prévu dans trois mois, contre une moyenne de 152,40 euros pour des vols réservés un jour à l’avance.
Ryanair : Le tarif le plus élevé pour un vol
Le prix le plus élevé constaté dans cette étude provient de la compagnie irlandaise Ryanair, qui propose un billet à 390 euros pour un vol de Cologne à Porto prévu dans sept jours. Ryanair est connue pour critiquer les taxes et frais élevés appliqués aux départs des aéroports allemands. Malgré une croissance marquée au niveau européen, la compagnie a drastiquement réduit son offre en Allemagne et a récemment annoncé de nouvelles annulations de vols.
Durant la semaine de juillet analysée, 4260 vols à bas prix ont été recensés au départ des aéroports allemands, provenant de 14 compagnies aériennes et couvrant 760 itinéraires. Cela représente une baisse de plus de 30 % par rapport à l’année 2019. En revanche, à l’échelle européenne, les vols à bas prix ont dépassé les chiffres d’avant la crise, avec 68 000 départs et 10 600 itinéraires en une semaine, enregistrant une augmentation de 2,0 %. Le programme de Ryanair affiche désormais 30 % de vols supplémentaires par rapport à 2019, avec 24 000 départs par semaine, suivie par les compagnies Easyjet et Wizz.
Les destinations les plus prisées au départ des aéroports allemands continuent d’être l’Espagne et l’Italie, avec une offre particulièrement importante depuis Berlin, Düsseldorf et Cologne-Bonn. Les vols nationaux ont considérablement diminué en importance, selon l’étude du DLR. Cela s’explique, d’une part, par une demande en baisse, les réunions se tenant de plus en plus en ligne. D’autre part, les conditions économiques et une offre réduite contribuent également à cette tendance, a précisé Peter Berster, responsable de l’étude.
Une évolution des modèles commerciaux des compagnies aériennes
Les offres des compagnies aériennes à bas prix deviennent de plus en plus variées, rendant difficile la définition de critères distinctifs clairs, selon le DLR. Les caractéristiques typiques incluent des tarifs bas, une disponibilité généralisée et une vente directe en ligne. Ces transporteurs se concentrent principalement sur le transport point à point, utilisant souvent un unique modèle d’avion et divers aéroports comme bases d’opération.
En revanche, les compagnies aériennes de réseau proposent un large éventail de liaisons, incluant des vols courts, moyens et longs courriers via des hubs centraux. Les compagnies aériennes spécialisées dans le tourisme collaborent étroitement avec les tour-opérateurs. Toutefois, ces modèles commerciaux commencent à se mélanger de plus en plus.
Le DLR publie deux fois par an son rapport Low-Cost-Monitor, qui évalue l’offre de vols à bas prix en Allemagne. Dans une section dédiée aux prix, les chercheurs ont récemment analysé non seulement les tarifs nets des vols, mais aussi les prix finaux que les clients doivent réellement payer, souvent beaucoup plus élevés en raison des coûts et frais supplémentaires.