Des images datant de 2001 révèlent une impressionnante collection de supercars appartenant au Sultan de Brunei, incluant des modèles uniques comme l’Aston Martin AM3, le Bentley Dominator, et des berlines Ferrari 456 GT. Ces véhicules, souvent créés sur mesure, illustrent l’innovation et l’exclusivité, comme le SUV Dominator conçu dans les années 90 ou la Mercedes-Benz 600SEL AMG Wagon, tous reflétant le goût extravagant du Sultan pour l’automobile de luxe.
Des images révélées datant de 2001 ont récemment mis en lumière le trésor de véhicules cachés dans la collection du Sultan de Brunei. Cette collection impressionnante de supercars est vraiment captivante, mais ce sont les modèles uniques et en éditions limitées, dont beaucoup ont été créés sur mesure pour le Sultan, qui retiennent particulièrement l’attention. Par exemple, bien que Ferrari n’ait jamais produit de berline standard, plusieurs modèles à quatre portes, dérivés de la 456 GT, se trouvent dans cette collection fascinante. De plus, alors que Bentley n’a introduit son premier SUV, le Bentayga, qu’en 2016, le Sultan de Brunei avait déjà demandé à la marque de concevoir un SUV appelé Dominator dans les années 1990.
Aston Martin AM3
Qu’est-ce qui se cache derrière cette voiture ? Bien que je n’en sois pas certain, cela suscite ma curiosité. On dirait qu’une Aston Martin DB7 et une SEAT 1200 Sport « Bocanegra » ont fusionné. Commandée par le Sultan, l’AM3 aurait été conçue par Pininfarina et fabriquée par la Carrozzeria Coggiola à Turin. Il est difficile de l’identifier comme une Aston Martin si vous n’êtes pas familiarisé avec son design, car elle abandonne la grille emblématique au profit d’un panneau noir intégrant les phares et une prise d’air. Je me demande quel impact a ce design unique sur le coefficient de traînée de ce coupé.
Bentley Dominator
Si Bentley avait commercialisé le Dominator de 1996 comme un modèle standard, il aurait pu devancer ses concurrents dans le lucratif marché des SUV de luxe. Les détails concernant ce véhicule tout-terrain sont limités, car le projet était top secret dans les années 90. Cependant, il semble qu’il ait été conçu spécifiquement pour le Sultan et qu’il soit basé sur le Range Rover de génération P38. Six unités auraient été produites, toutes semblables, à l’exception des couleurs. Bien qu’il ne soit pas le SUV le plus élégant de son époque, son design est fidèle à ce que l’on pourrait attendre d’un SUV Bentley des années 90, et avec l’architecture robuste du Range Rover, il doit être assez compétent hors route.
Bentley Monte Carlo
Vous ne vous imaginez pas que le Sultan de Brunei se contente d’une Chevrolet Monte Carlo, n’est-ce pas ? Absolument pas – la sienne est signée Bentley. Ce coupé de style baroque de 1995, comme le Dominator, a été spécialement conçu pour lui. Il présente des éléments rétro, tels que des phares ronds et des garnitures brillantes qui ressemblent à des pare-chocs. Ce design représente un contraste frappant avec le langage de style de Bentley de cette époque, qui a donné naissance à certaines des voitures les plus angulaires de la marque. Le modèle, à la silhouette élégante, cache une base de Continental R, et Bentley aurait produit six unités, y compris au moins deux versions cabriolet.
Ferrari 456 GT Sedan et Wagon
Retour en mai 2010, lorsque le PDG de Ferrari de l’époque, Amedeo Felisa, a déclaré à la revue britannique Autocar que la marque ne sortirait jamais de voiture à quatre portes. « Comme dirait Enzo [Ferrari], nous ne ferons jamais quatre portes », a-t-il affirmé. Bien qu’il n’ait probablement pas anticipé le Purosangue, il aurait dû ajouter une note de bas de page à sa déclaration. Peut-être quelque chose comme : « Nous ne ferons jamais quatre portes, sauf si vous êtes prêt à débourser une somme exorbitante. » C’est probablement ce qui s’est produit lorsque le Sultan a commandé au moins huit berlines basées sur la 456 GT. Développée et fabriquée par Pininfarina avec l’accord de Ferrari, cette voiture est tout simplement sublime. Élégante et bien proportionnée, elle doit être aussi excitante à conduire que le coupé d’origine, malgré son poids et son empattement plus long. Personnellement, je préfère cependant la version wagon.
Mercedes-Benz 600SEL AMG Wagon
Je me demande comment Mercedes-Benz aurait baptisé ce modèle s’il avait été commercialisé. T pour « wagon » dans le jargon Benz, donc peut-être S73T ? Ou ST73 ? Quoi qu’il en soit, nous avons ici une Classe S de génération W140 transformée en wagon et équipée d’un moteur V12 de 7,3 litres par AMG. Elle est plus rapide qu’une 600SEL classique et offre beaucoup plus d’espace – que demander de plus ? La voiture ne présente pas de chrome, la plupart des éléments extérieurs étant peints dans la même teinte rouge que la carrosserie. Le moteur a été spécifiquement conçu pour la famille royale de Brunei. Si vous n’êtes pas fan du rouge, vous avez de la chance, car le Sultan a aussi commandé des modèles en jaune et dans une nuance de vert moins criarde.
Voici mes choix de véhicules fascinants. Quels sont les vôtres ?