Des images récentes montrent le booster Super Heavy de SpaceX, qui a réussi à flotter après son atterrissage lors du vol Starship 6. Malgré des complications techniques, l’entreprise a finalement réussi à faire couler le booster. Pour le vol 7 prévu en janvier, SpaceX va tester un vaisseau de deuxième étage amélioré et envisage de récupérer le vaisseau avec la tour de lancement si l’atterrissage se passe bien.
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Récemment, des images captivantes ont émergé montrant le booster Super Heavy de 232 pieds de SpaceX, qui a été vu coulant finalement après avoir échoué lors d’une précédente tentative de descente. Le vol Starship 6, lancé plus tôt ce mois-ci, a marqué un changement par rapport à son prédécesseur, avec un atterrissage réussi dans l’eau. Les équipes de contrôle ont opté pour lâcher l’idée de récupération par la tour, et des déclarations d’Elon Musk ont révélé que des complications avec la tour de lancement ont conduit à cette décision.
Un dénouement pour le booster Super Heavy de SpaceX
Le vol Starship 6 de SpaceX a été unique en son genre, car c’était le seul test où le booster Super Heavy a réussi à toucher l’eau sans subir de dommages majeurs. Selon les exigences opérationnelles de l’entreprise auprès de la FAA, il est impératif que le booster soit immergé après son atterrissage. Cependant, les images en temps réel du vol 6 ont montré la fusée flottant de manière inattendue après son atterrissage. D’autres prises de vue ont ensuite révélé la partie arrière du booster, qui ne parvenait pas à s’immerger complètement.
Si le booster refuse de couler, SpaceX doit appliquer des plans préétablis pour éviter toute pollution marine. Dans sa demande à la FAA, l’entreprise a présenté deux approches principales pour faire couler le Super Heavy. La première consiste à ‘ouvrir à distance les évents du réservoir afin de permettre à l’eau d’entrer et de faire couler le véhicule‘. Si cette méthode échoue, l’entreprise envisagera d’ouvrir les vannes du réservoir. En dernier recours, elle peut faire appel à un navire et à une ligne de remorquage pour ‘rouler le véhicule sur son axe long pour encourager son immersion‘.
Pour le vol 6, après que le navire a été dirigé vers le sud de la zone d’atterrissage par des avions de soutien, il semble que SpaceX ait finalement réussi à faire couler la fusée. De nouvelles images sur X montrent le booster s’effondrant et finissant par couler. Contrairement aux prises de vue nocturnes auparavant, ces nouvelles images diurnes montrent la section arrière de la fusée se séparant du reste avant de sombrer.
Bien que le court extrait ne présente pas la section moteur, on peut voir que la partie de la fusée ne disparaît pas complètement sous l’eau avant la fin de la vidéo. Alors que le vol Starship 6 touche à sa fin, SpaceX se tourne vers le vol 7, prévu pour janvier. Étant donné que l’abandon de la récupération par la tour était dû à un problème technique, l’entreprise devrait pouvoir procéder à des réparations et tenter à nouveau la capture lors du prochain essai.
Le vol 7 marquera également le premier test d’un vaisseau Starship de deuxième étage amélioré, doté de réservoirs de carburant plus grands et d’un design de volets optimisé pour minimiser les risques d’incendie lors de la rentrée. Selon Musk, si SpaceX parvient à réaliser un atterrissage en douceur du deuxième étage lors du vol 7, l’entreprise envisagera de capturer le vaisseau à l’aide de la tour de lancement lors de la prochaine mission.
Bonne chance à l’équipe! Lien vers le tweet
— Austin Barnard (@austinbarnard45) 24 novembre 2024