À partir de 2026, la Formule 1 accueillera une onzième équipe, avec General Motors comme futur fournisseur de moteurs. Un accord de principe a été établi avec GM, en collaboration avec TWG Global et Michael Andretti, bien que ce dernier ait cédé son rôle de leader. La FIA soutient cette initiative, qui vise à renforcer la présence de la F1 sur le marché américain. Des unités de propulsion propres devraient être introduites d’ici 2028, marquant une avancée significative pour le sport.
Après plusieurs mois de discussions intenses, la Formule 1 a officiellement annoncé une expansion passionnante : à partir de 2026, la grille de départ comptera non plus dix, mais onze équipes. De plus, General Motors se prépare à entrer dans la compétition en tant que fournisseur de moteurs dans un avenir proche.
Les dirigeants de la Formule 1 ont finalisé un ‘accord de principe’ avec General Motors (GM) pour intégrer une onzième équipe dans le championnat. Ce développement a été révélé dans un communiqué officiel. La Formule 1 a indiqué qu’elle a engagé des discussions avec GM et ses partenaires de TWG Global pour évaluer la faisabilité de cette entrée, avec une décision finale prévue en janvier 2024. Parmi ces partenaires se trouve Michael Andretti, qui a longtemps milité pour une place en Formule 1.
Au début de l’année, la Fédération internationale de l’automobile (FIA) avait déjà exprimé son soutien à l’initiative américaine, initialement dirigée par l’ancien pilote Andretti. Cependant, la Formule 1, en tant que détentrice des droits commerciaux, a montré une réticence à partager le lucratif marché actuel avec une nouvelle équipe, indiquant qu’une entrée ne serait envisageable qu’en 2028.
Andretti, convaincu d’avoir respecté toutes les conditions nécessaires, a dénoncé cette situation comme une violation des lois antitrust et a saisi le Congrès américain, ce qui a conduit le ministère de la Justice à examiner le dossier. Les discussions ont donc continué dans ce contexte, aboutissant finalement à une résolution où le nom Andretti ne sera pas au premier plan. Michael Andretti, fils du légendaire champion de Formule 1 Mario Andretti, a modifié son approche, passant à un rôle de conseiller, laissant la direction du projet à Dan Towriss. Une évolution qui marque un tournant significatif.
Des Progrès Notables
Le communiqué de la Formule 1 précise également : ‘Au cours de cette année, des jalons opérationnels ont été atteints, et ils ont clairement exprimé leur intention de diriger la onzième équipe sous la marque GM/Cadillac, avec GM comme futur fournisseur de moteurs.’ À partir de 2028, des unités de propulsion propres devraient être introduites, selon les plans. La Formule 1 se réjouit de faire avancer le processus de candidature et promet de fournir des informations supplémentaires au fur et à mesure.
Stefano Domenicali, le dirigeant de la F1, a déclaré : ‘L’engagement de General Motors et de Cadillac envers ce projet témoigne d’une avancée significative et positive pour notre sport. Nous avons hâte de voir les progrès réalisés et sommes convaincus que toutes les parties impliquées collaboreront pleinement.’
Un Partenaire de Poids
Le président de la FIA, Mohammed bin Sulayem, a également exprimé son soutien à cette candidature : ‘General Motors est une marque reconnue à l’échelle mondiale. Je soutiens pleinement les efforts conjoints de la FIA, de la Formule 1, de GM et de l’équipe pour maintenir un dialogue constructif et œuvrer vers un accord de principe qui fera avancer la candidature de GM/Cadillac pour le Championnat du monde de Formule 1 de la FIA 2026.’
L’entrée de General Motors dans le championnat s’inscrit dans une stratégie de croissance ciblant le marché américain. Comme l’a souligné Greg Maffei, directeur de Liberty Media, qui possède la Formule 1, cet engagement apporte ‘une valeur ajoutée et un intérêt nouveau à notre sport.’ Le projet américain, sous la direction d’Andretti, a déjà établi une usine de course à Silverstone, au Royaume-Uni, et a recruté du personnel expérimenté. En ce qui concerne le lancement de l’équipe en 2026, Ferrari et Honda sont principalement envisagés comme fournisseurs de moteurs.