Cummins doit persuader les propriétaires de camions diesel de mettre à jour le logiciel d’émissions, suite à un règlement de 2 milliards de dollars avec l’EPA pour des infractions à la loi sur l’air pur. Une campagne marketing, incluant témoignages, publicités et incitations comme des garanties prolongées et des sacs-cadeaux, a été lancée pour encourager les mises à jour. Bien que des inquiétudes persistent concernant la consommation de DEF, Cummins assure que les performances du moteur ne seront pas impactées.
La Défi de la Mise à Jour des Logiciels d’Émissions pour les Camions Diesel
Convaincre un propriétaire de camion pickup de se rendre chez son concessionnaire local est déjà un défi, mais persuader les conducteurs de diesel de mettre à jour un logiciel d’émissions qu’ils redoutent encore plus ? C’est une tâche ardue. Pourtant, l’Agence de Protection de l’Environnement (EPA) a assigné à Cummins cette mission délicate. Pour relever ce défi, une campagne élaborée a été lancée, intégrant des témoignages de propriétaires conquis, des publicités ciblées sur divers réseaux sociaux, des garanties prolongées gratuites, et même des sacs-cadeaux attrayants pour séduire les clients.
Un Contexte Légal et des Incitations pour les Conducteurs
Vous vous rappelez peut-être du règlement colossal de 2 milliards de dollars entre l’EPA et Cummins l’année précédente. Ce règlement est le résultat d’accusations portées par le gouvernement fédéral selon lesquelles Cummins aurait enfreint la loi sur l’air pur. L’EPA a déclaré que des dispositifs de contournement des émissions illégaux avaient été installés sur environ 630 000 camions Ram fabriqués entre 2013 et 2019. En outre, des dispositifs de contrôle des émissions auxiliaires n’ont pas été divulgués pour 330 000 autres pickups Ram des modèles 2020-2023. Dans le cadre de cet accord, Cummins doit mettre à jour le logiciel d’émissions sur 85 % des véhicules concernés dans un délai de trois ans, sous peine de pénalités supplémentaires.
Face à cette situation, Cummins souhaite éviter des amendes supplémentaires. Actuellement, il fait face à la plus lourde amende civile jamais imposée en vertu de la loi sur l’air pur. C’est pourquoi l’entreprise s’efforce d’inciter les propriétaires à se rendre chez les concessionnaires Ram pour ce qu’ils appellent le rappel d’émissions 67A, visant les camions Ram HD 2013-2018 équipés de moteurs de 6,7 litres. Les modèles Ram 2019 avec moteur Cummins ont déjà été traités dans le cadre d’un autre rappel.
Cummins affirme que la mise à jour du logiciel est rapide, prenant environ une heure, et rassure les propriétaires en leur garantissant qu’aucun changement matériel n’est requis. Un responsable de l’ingénierie a même réalisé une vidéo FAQ pour expliquer que les performances du moteur ne devraient pas être affectées. De plus, les résultats en termes d’économie de carburant devraient rester stables, même pour ceux qui remorquent régulièrement des charges lourdes.
Cependant, cette mise à jour aura un impact sur la consommation de liquide d’échappement diesel (DEF) du camion. Bien que certains propriétaires soient préoccupés par une augmentation potentielle de leurs coûts, Cummins assure que l’effet sur la consommation de DEF sera minime et ne se produira que dans certaines conditions de conduite.
Pour renforcer la crédibilité de la mise à jour, Cummins a partagé le témoignage de Tyler Dawson, un opérateur d’équipement lourd utilisant son Ram 3500 dually. Bien qu’initialement sceptique, il a pu démontrer la robustesse de son camion même en tirant une remorque lourde après la mise à jour.
De plus, Cummins offre des garanties prolongées aux propriétaires qui réalisent la mise à jour. Ces garanties couvrent les composants d’émissions concernés, avec deux options disponibles : 10 ans ou 120 000 miles, ou 4 ans ou 48 000 miles à partir de la date de mise à jour.
Pour ajouter une touche d’humour, Cummins propose également des sacs-cadeaux remplis de goodies pour ceux qui effectuent la mise à jour, incluant des casquettes, des stylos, et des autocollants amusants. Cependant, il est évident que la situation est sérieuse pour Cummins. Convaincre les propriétaires de pickups de se soucier de leur équipement d’émissions n’est pas une mince affaire, et le temps presse pour réaliser ces réparations essentielles.
Il est crucial que Cummins réussisse dans cette entreprise pour éviter des complications à l’avenir. Espérons que ces efforts porteront leurs fruits.