La montée rapide des grands fabricants automobiles chinois, tels que BYD et Geely, est principalement due aux généreuses subventions gouvernementales, suscitant des tensions avec l’Union européenne. Une analyse révèle que plus de 5,7 milliards d’euros de subventions directes ont été attribués entre 2021 et 2023, tandis que la transparence des rapports financiers diminue, soulevant des doutes sur la santé réelle de ces entreprises. Cette situation pourrait renforcer la position des constructeurs européens dans les négociations avec la Chine.
La Croissance des Constructeurs Automobiles Chinois
Les acteurs majeurs de l’industrie automobile chinoise, tels que BYD, Geely et Li Auto, connaissent une ascension fulgurante sur le marché. Cette progression rapide est en grande partie attribuée aux subventions généreuses offertes par le gouvernement chinois. Des études récentes révèlent des montants significatifs de soutien financier, alimentant les tensions avec l’Union européenne, qui a réagi par l’imposition de droits de douane. Dudenhöffer, un expert du secteur, suggère que cette situation est le résultat d’une combinaison de peur et d’envie.
Subventions et Transparence Financière
Alors que les discussions se poursuivent entre Pékin et Bruxelles pour résoudre les différends liés aux droits de douane, une analyse commandée par le ‘Handelsblatt’ met en lumière les subventions qui faussent la concurrence. Des experts ont non seulement estimé le soutien financier accordé à l’industrie, mais ont également mis en évidence des tentatives de dissimulation dans les rapports financiers des constructeurs automobiles chinois.
Entre 2021 et 2023, plus de 5,7 milliards d’euros de subventions directes auraient été attribués à plusieurs constructeurs, dont Dongfeng et GAC. En outre, les grandes entreprises comme SAIC, Changan, et FAW auraient reçu environ dix milliards d’euros en avantages fiscaux. Ces subventions directes sont complétées par des aides indirectes, telles que des tarifs d’électricité préférentiels et des prêts à taux réduit, soulignant le soutien massif de l’État pour maintenir ces entreprises à flot.
Les experts notent aussi une tendance inquiétante : la transparence des rapports financiers des constructeurs chinois diminue. Des éléments de soutien financier, tels que les subventions, sont de plus en plus dissimulés dans les annexes des rapports financiers, comme le montre le cas de BYD. Malgré une augmentation des revenus, les charges d’intérêts semblent diminuer, ce qui soulève des questions sur la véritable santé financière de ces entreprises.
En somme, alors que l’industrie automobile chinoise continue de croître grâce à des subventions substantielles, la situation soulève des préoccupations quant à la viabilité à long terme de ces entreprises sans le soutien gouvernemental. Les révélations récentes pourraient renforcer la position des constructeurs européens dans leurs négociations avec la Chine.