Il semble que Ford soit prêt à faire presque n’importe quoi pour protéger le prochain pick-up F-150 Lightning EV des nouvelles négatives ou d’une mauvaise expérience client. Le constructeur automobile espère éviter un gros potentiel de doozy endémique aux débuts de nouvelles voitures très attendus: des majorations flagrantes des concessionnaires sur les nouveaux F-150 Lightning. Les concessionnaires sont avertis de ne pas demander des dépôts supplémentaires ou tout autre paiement de prévente. Il met également en place une nouvelle disposition « non-vente » lors de l’achat pour les clients, afin d’empêcher les gens de retourner leurs Lightnings pour de l’argent rapidement.
Dépôts supplémentaires
La note d’avertissement aux concessionnaires Ford – qui était à l’origine une capture d’écran et publiée sur le forum F150Gen14.com avant d’être supprimée à la demande de Ford – est plus un moyen de protéger la marque des critiques négatives des clients après une grande partie de la débâcle de nouvelles ventes Bronco. C’est-à-dire que les clients versent un acompte pour réserver leurs nouveaux 4×4 Ford sur le site de Ford uniquement pour que les concessionnaires franchisés reviennent et demandent plus d’argent avant de vendre à ce client un nouveau Bronco.
Ford dispose déjà d’un outil sur son contrat de franchise en vertu du « Paragraphe 6 (i) » qui stipule : « Le concessionnaire doit mener les opérations de la concession d’une manière qui reflètera favorablement à tout moment la réputation du concessionnaire, autre société (Ford) autorisée revendeurs, la société, les produits de la société et les marques et noms commerciaux utilisés ou revendiqués par la société ou l’une de ses filiales. Cela comprend une disposition selon laquelle le revendeur « doit éviter de toutes les manières tout « appât », toute publicité ou pratique commerciale trompeuse, trompeuse, déroutante ou illégale. » Tout concessionnaire surpris en train de faire cela par Ford verra son allocation de F-150 Lightning « réorientée » pour l’intégralité de l’année modèle 2022.
Prévention du scalpeur
Une partie ultérieure du mémo Ford répond aux problèmes potentiels de scalper rencontrés avec de nombreux produits limités, que ce soit par la conception ou par des problèmes d’approvisionnement. La « disposition de non-vente » établie par Ford empêche les nouveaux propriétaires du F-150 Lightning 2022 de revendre immédiatement leur nouveau camion après l’avoir obtenu du concessionnaire. Ford a déclaré que ses concessionnaires pourraient ajouter le paragraphe suivant à leurs documents de clôture ou en tant que nouveau document autonome.
« L’acheteur accepte par les présentes qu’il ne vendra, n’offrira pas de vente ou ne transférera aucun droit de propriété sur le véhicule avant le premier anniversaire de la date des présentes. L’acheteur accepte en outre que le vendeur puisse demander une injonction pour empêcher le transfert de propriété du véhicule ou exiger le paiement de l’acheteur de toute valeur reçue en contrepartie de la vente ou du transfert. En d’autres termes, vous achetez le Lightning, vous êtes coincé avec lui pendant une année complète à compter de la date d’achat. C’est une solution similaire essayée par Ford pour la supercar GT, mais nous savons aussi comment cela a réellement fonctionné.
Cependant, le seul problème que Ford n’a pas abordé dans cette lettre ? Balises anti-consommation. Nous comprenons le besoin de majoration en raison de la demande du marché et que cela fait partie du marché capitaliste. C’est la majoration de près de la moitié ou même du double du prix du PDSF qui ruine l’expérience de la concession pour les consommateurs et donne les plus gros yeux noirs aux constructeurs automobiles. Cela doit également être incurvé, mais il semble que ce ne soit pour le moment une priorité pour aucun OEM avec un modèle de concession en franchise. Préparez-vous donc à payer plus pour votre Lightning, mais pas sous forme de dépôts supplémentaires ou autres.