La Chine répond aux taxes canadiennes sur les véhicules électriques en interrogeant les producteurs de colza

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(Bloomberg) — La Chine va lancer une enquête antidumping sur les importations de colza canadien, alors que les tensions commerciales s’intensifient après que le gouvernement de Justin Trudeau a imposé des tarifs sur les véhicules électriques, l’acier et l’aluminium fabriqués en Chine.

La Chine prend des mesures à la suite des mesures restrictives prises par le Canada, selon un communiqué du ministère du Commerce. La Chine prendra toutes les mesures nécessaires pour protéger les droits et intérêts légitimes des entreprises chinoises, a ajouté l’agence.

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Le Canada a annoncé le mois dernier une taxe de 100 % sur les voitures électriques et de 25 % sur l’acier et l’aluminium, rejoignant ainsi ses alliés occidentaux pour protéger les fabricants nationaux. Le colza est utilisé pour produire de l’huile pour la cuisine ou à des fins industrielles, et la Chine est le deuxième plus grand importateur mondial de cette matière première.

Selon les données douanières chinoises, plus de 90 % des importations chinoises de colza l’an dernier provenaient du Canada, soit 5,05 millions de tonnes. La variété cultivée au Canada est également connue sous le nom de canola.

La Chine a déjà ciblé les échanges commerciaux avec le Canada, interrompant les expéditions de canola en 2019 après l’arrestation d’un haut dirigeant de Huawei Technologies Co. à Vancouver à la suite d’une demande d’extradition américaine. Le pays asiatique a récemment lancé d’autres enquêtes, notamment sur les importations de produits laitiers en provenance de l’Union européenne.

Les expéditions de colza du Canada sont soupçonnées de dumping et de telles pratiques commerciales déloyales ont causé des pertes au niveau local, a déclaré le ministère, citant un appel du secteur national.

Les contrats à terme sur la farine de colza les plus activement négociés à la bourse chinoise de Zhengzhou ont bondi jusqu’à 5,7 % mardi, tandis que l’huile de colza a progressé jusqu’à 4,9 %. Les contrats à terme sur le canola en Amérique du Nord ont chuté de près de 6 %, la plus forte perte intrajournalière pour le contrat le plus actif depuis août 2022.

Les contrats à terme sur l’huile de palme ont augmenté de 1,1 % en Malaisie, sur fond de spéculations selon lesquelles l’enquête pourrait entraîner une augmentation de la demande d’oléagineux alternatifs.

—Avec l’aide de James Mayger et Eko Listiyorini.

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