Posséder un véhicule électrique peut permettre d’économiser des milliers de dollars, mais l’incitation financière n’est pas suffisante pour atteindre les objectifs libéraux : DPB

Contenu de l’article

OTTAWA – Un nouveau rapport du directeur parlementaire du budget du Canada révèle que même si les consommateurs pourraient économiser des milliers de dollars en passant aux véhicules électriques, les coûts devront baisser encore davantage pour atteindre les objectifs des libéraux d’ici 2030.

Le DPB a examiné les objectifs de vente des libéraux qui obligeront les constructeurs automobiles à éliminer progressivement les véhicules à moteur à combustion interne (ICE) jusqu’à ce que tous les nouveaux véhicules soient des véhicules à zéro émission (ZEV) d’ici 2035. Les constructeurs automobiles qui n’atteignent pas ces objectifs doivent payer pour créer des infrastructures de recharge.

Contenu de l’article

Le nouvel objectif est mis en place progressivement, les constructeurs automobiles devant atteindre 20 % d’ici 2026 et 60 % d’ici 2030. Le directeur parlementaire du budget, Yves Giroux, a déclaré que son bureau ne croit pas que le Canada soit sur la bonne voie pour atteindre cet objectif.

« D’après notre modélisation, des ajustements importants des conditions du marché intérieur sont nécessaires pour atteindre les objectifs annuels de ventes de véhicules à combustion interne », a-t-il déclaré. « Selon nos estimations, pour induire un changement de comportement des consommateurs afin d’atteindre l’objectif de 2030, le coût relatif de possession d’un véhicule à combustion interne par rapport aux véhicules à combustion interne devra baisser de 31 % par rapport à son coût prévu en 2030 sans la norme. »

Le rapport de Giroux révèle que le coût moyen de possession d’un VZE pendant huit ans s’élèverait à 62 920 $. En supposant que vous l’achetiez en 2022, un véhicule à essence coûterait probablement 71 680 $. Le DPB a pris en compte le coût d’achat du véhicule, ainsi que les coûts d’exploitation courants et les réductions d’impôt actuelles.

Le gouvernement fédéral offre actuellement un rabais pouvant atteindre 5 000 $ aux personnes souhaitant acheter un véhicule électrique et certaines provinces offrent également des incitatifs.

Le DPB a supposé que ces rabais seraient progressivement supprimés à partir de 2025, mais il a constaté que même sans rabais, posséder un véhicule électrique coûte moins cher à long terme. Le rapport publié jeudi a révélé qu’il existe plusieurs façons d’obtenir cette réduction de prix, notamment en prolongeant éventuellement les subventions plus longtemps que prévu.

Contenu de l’article

Contenu de l’article

« Il s’agit notamment de changements plus rapides dans les préférences des consommateurs, d’avancées technologiques inattendues, de mesures politiques et d’ajustements de prix par les constructeurs automobiles », a écrit le DPB.

Le DPB a également constaté que les bornes de recharge, en particulier les chargeurs les plus avancés qui peuvent recharger rapidement un véhicule, seront en deçà de la demande d’ici 2030.

Le ministre de l’Environnement, Steven Guilbeault, a déclaré qu’il considérait le rapport du DPB comme un signe que le plan du gouvernement fonctionne.

« Le plan du gouvernement fédéral fonctionne : à ce jour, plus de 3 milliards de dollars ont été investis pour améliorer l’accès aux véhicules électriques et en réduire le coût pour les Canadiens », a-t-il déclaré. « Ce rapport confirme que les prix des véhicules zéro émission continuent de baisser et deviendront plus abordables que ceux des voitures à combustion interne. »

Il a déclaré que le DPB n’avait pas tenu compte des véhicules hybrides, qui seront pris en compte dans l’objectif de zéro émission à court terme. Il a ajouté que le gouvernement estime que les véhicules électriques sont bénéfiques pour l’économie dans son ensemble.

Contenu de l’article

« Non seulement les véhicules électriques deviennent plus abordables, mais ils génèrent des investissements records dans l’économie canadienne tandis que les émissions dues aux transports ont diminué à des niveaux jamais vus depuis des décennies, ce qui démontre que le Canada peut faire croître son économie tout en luttant contre le changement climatique. »

National Post
[email protected]

Recevez dans votre boîte de réception une couverture et des analyses politiques plus approfondies du National Post grâce à la newsletter Political Hack, où le chef du bureau d’Ottawa Stuart Thomson et l’analyste politique Tasha Kheiriddin découvrent ce qui se passe réellement dans les coulisses de la Colline du Parlement tous les mercredis et vendredis, en exclusivité pour les abonnés. Inscrivez-vous ici.

Notre site Internet est le lieu idéal pour découvrir les dernières nouvelles, des scoops exclusifs, des articles de fond et des commentaires provocateurs. Ajoutez nationalpost.com à vos favoris et inscrivez-vous à notre newsletter politique, First Reading, ici.

Contenu de l’article