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OTTAWA — En réaction à la menace d’une inondation du marché automobile national par des véhicules électriques bon marché fabriqués en Chine, le Canada imposera d’importants tarifs sur les véhicules électriques importés de la dictature communiste.
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Lundi matin, lors de la retraite annuelle de pré-session du gouvernement à Halifax, le premier ministre Justin Trudeau a annoncé que le Canada prévoyait d’imposer un tarif de 100 % sur les véhicules électriques chinois importés, ainsi qu’un tarif de 25 % sur l’acier et l’aluminium chinois.
« Grâce aux choix de notre gouvernement et au travail acharné de centaines de milliers de travailleurs canadiens de l’automobile, nous transformons le secteur automobile canadien pour en faire un leader mondial dans la construction des véhicules de demain », a déclaré M. Trudeau aux journalistes.
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« Mais des acteurs comme la Chine ont choisi de se donner un avantage injuste sur le marché mondial, compromettant ainsi la sécurité de nos industries essentielles et déplaçant les travailleurs canadiens dévoués de l’automobile et de la métallurgie. »
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Trudeau a déclaré que ce sujet et d’autres faisaient partie des conversations que lui et son cabinet ont eues avec le conseiller à la sécurité nationale américain Jake Sullivan, qui est arrivé à Halifax dimanche en route vers des pourparlers à Pékin, où l’industrie chinoise des véhicules électriques sera un sujet central de discussion.
En mai, les États-Unis ont imposé des droits de douane sur 100 % des véhicules électriques fabriqués en Chine, tandis que l’Union européenne a imposé des droits de douane allant jusqu’à 38 %.
Dans une déclaration à la Le Toronto SunLe président de l’Association canadienne des constructeurs de véhicules, Brian Kingston, a qualifié cette mesure de « mesure bienvenue » pour protéger l’industrie automobile du pays.
« Étant donné la nature hautement intégrée de l’industrie automobile en Amérique du Nord, l’alignement avec les États-Unis sur l’approche à l’égard de la Chine est fondamental pour son succès continu », a-t-il déclaré.
« Avec la révision prochaine de l’Accord Canada-États-Unis-Mexique en 2026, les enjeux pour l’industrie automobile et l’économie en général sont tout simplement trop importants si le Canada ne s’aligne pas. »
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