Alors que les données s’accumulent à partir du quatrième trimestre de 2021, il semble que les acheteurs de voitures d’occasion versent plus d’argent que jamais sur leurs paiements mensuels. Au milieu de la pénurie continue de véhicules neufs, les Américains affluent vers le marché de l’occasion, même si cela signifie le faire à un prix considérablement gonflé. Numéros de Edmunds montrent à quel point ces totaux sont projetés.
Selon les chiffres de l’entreprise, l’acheteur moyen de voitures d’occasion devrait battre un record en dépensant 520 $ par mois pour son véhicule au cours du quatrième trimestre de l’année dernière.
Les données d’Edmunds pour la même période en 2020 montrent un paiement mensuel moyen de 437 $, ce qui représente une augmentation non négligeable de 83 $ par mois. Il montre également que la durée moyenne des prêts est passée de 68,1 mois à 70 mois, ce qui signifie que les acheteurs de voitures d’occasion paient plus sur des périodes plus longues.
Ces chiffres projetés montrent un prix de transaction total moyen de 33 397 $, dont 29 913 $ sont financés. Par rapport au quatrième trimestre 2020, l’acompte moyen n’a que légèrement augmenté, passant de 3 280 $ à 3 484 $, soit environ six pour cent. Pendant ce temps, le montant moyen financé a augmenté de 23 %, contre 24 384 $. Il semble que les Américains comptent encore beaucoup sur le financement du prix d’achat total avec presque le même montant de leur poche au moment de l’achat.
Les paiements de voitures neuves sont également en hausse, car ils devraient avoir augmenté de 9,5% au quatrième trimestre 2021. L’acheteur moyen de voitures neuves dépense environ 636 $ par mois, selon Edmunds, ce qui est le nombre le plus élevé qu’il ait jamais enregistré.
Bien que le prix de transaction moyen par véhicule augmente, les analystes d’Edmunds pensent que cela ne dit pas tout. Une partie peut être attribuée aux acheteurs de voitures de luxe qui ont financé leur véhicule le plus récent plutôt que de le louer.
« Le leasing et le luxe sont historiquement allés de pair, mais cette tendance s’éloigne car les constructeurs automobiles ont moins de raisons d’encourager le leasing en cas de pénurie de stocks », a déclaré Jessica Caldwell, directrice exécutive d’Edmunds. « Les acheteurs de luxe aisés se sentent probablement à l’aise de financer leurs achats coûteux à la place, car les taux d’intérêt sont si bas. »