Pourquoi la Fiat 500e pourrait être votre deuxième véhicule électrique idéal

Après plus de deux décennies de carrière parentale, j’ai acquis une certaine appréciation pour les VUS et les mini-fourgonnettes. Mais il arrive un moment où le nid se vide et où les besoins en matière de transport changent. Bien qu’il soit utile d’avoir une voiture plus grande pour les voyages et le transport de marchandises, un seul véhicule de ce type est suffisant. La deuxième voiture peut être petite, économique et économe en énergie, le genre de voiture à laquelle je n’aurais pas prêté attention par le passé.

Lorsque Ars a conduit pour la première fois la Fiat 500e au printemps dernier, nous avons été impressionnés par ce que nous avons vu et par la façon dont elle s’est comportée pendant les quelques heures passées derrière le volant. Mais Fiat positionne cette voiture comme une voiture idéale deuxième voiture, comme l’a déclaré Olivier François, PDG de Fiat, à Ars lors du trajet. « Mon ambition n’est pas de remplacer votre berline ou [S]UV. » Le constructeur automobile souhaite que la 500e soit votre véhicule secondaire élégant mais économique.

Une nouvelle approche de la stratégie de marque

Après avoir passé une semaine avec la Fiat 500e Inspired by Beauty, je peux attester que la 500e est effectivement une deuxième voiture idéale, du moins si vous n’avez pas de passagers réguliers sur la banquette arrière. La petite berline de Fiat est également l’un des véhicules électriques les plus efficaces qu’Ars ait jamais conduit, car elle a constamment atteint une moyenne de 12,4 kWh/100 km (5 mi/kWh).

De retour sur les côtes américaines après cinq ans d’absence sur le marché, la 500e roule sur une toute nouvelle plateforme conçue dès le départ pour les véhicules électriques. C’est un grand changement, et en voici un étrange. Au lieu d’acheter une 500e noire, on achète l’édition Fiat 500e Inspired By Music, qui est noire. J’ai conduit l’édition Fiat 500e Inspired By Beauty, qui est d’un or rose saisissant. La 500e est également disponible en rouge (RED) et argent Brume Marine Layer (Inspirée de Los Angeles).

Le logo est peut-être un peu trop kitsch, mais il a du sens pour une voiture que François a qualifiée d’« accessoire de mode ultime ». Mais vous lisez Ars, pas notre excellent frère Vogue, donc cette critique se concentre davantage sur la fonctionnalité que sur le style.

Cela dit, la 500e est très mignonne. Dans un océan de SUV noirs, blancs et gris, la petite voiture rose gold de Fiat se démarque. Ce n’est pas seulement la couleur : Fiat a donné à la 500e un visage distinctif, avec le capot donnant à la combinaison phare/feu de position une apparence de sourcil-paupière-œil.

Bien que les matériaux utilisés évoquent davantage la fast fashion que la haute couture, l’intérieur de la 500e est élégant. Les sièges sont blancs, avec le mot « FIAT » en relief partout. Plus important encore, le siège avant semble plus grand qu’il ne devrait l’être. On n’a jamais l’impression de se sentir confiné ou enfermé. La visibilité est excellente (à moins qu’un SUV à côté de vous ne bloque votre vue) et le rangement est adéquat avec les sièges arrière rabattus (malheureusement, ils ne se rabattent pas à plat). Avec les sièges arrière relevés, il y a 212 L de rangement. Contrairement à la plupart des autres véhicules électriques, la 500e est dépourvue de coffre, car le châssis court (3 630 mm) signifie que le moteur, l’électronique de puissance et les autres équipements doivent y résider.