Esquiver
Les moteurs électriques présentent de nombreux avantages par rapport aux moteurs à combustion interne, notamment le fait qu’ils ne gaspillent pas beaucoup d’énergie sous forme sonore. Les véhicules électriques sont en fait si silencieux que les réglementations fédérales sur la sécurité des véhicules exigent que les véhicules électriques (et hybrides) émettent un certain niveau de bruit à basse vitesse pour avertir les usagers de la route vulnérables, comme les piétons aveugles ou malvoyants, de leur présence.
Presque toutes ces voitures finissent par ressembler à un chœur d’anges déprimés, une phrase mémorablement inventée par Richard Porter ou Jonny Smith sur le Smith et Sniff Ce n’est cependant pas le cas de la future Dodge Charger électrique. Lorsqu’elle a fait son apparition en mars, nous avons appris que la Charger électrique serait dotée d’un système appelé « échappement à chambre fratzonique » pour lui donner un caractère sonore. Désormais, grâce à la vidéo de Dodge intégrée ici, nous pouvons tous entendre à quoi cela ressemble en pratique :
Dodge sait que l’émotion joue un rôle important dans les ventes de muscle cars, c’est pourquoi la Charger électrique a un son très émotionnel.
Le système d’échappement à chambre Fratzonic, dont le nom fait référence au logo Dodge, combine plusieurs chambres sous la carrosserie de la Charger avec des woofers et des haut-parleurs de milieu de gamme, le tout alimenté par un amplificateur dédié de 600 W. Le système est également conçu pour transmettre les vibrations au châssis via des bagues élastomères, imitant un moteur à combustion interne et ses supports de moteur.
« Nous savons que nos passionnés de Dodge recherchent cette sensation viscérale que l’on ressent lorsqu’on conduit une voiture Dodge, et le nouveau système Fratzonic de la Charger offre l’adrénaline qu’ils attendent. Il réagit à des commandes et à des événements de conduite spécifiques, offrant au conducteur un lien direct avec sa nouvelle Charger. En termes simples, lorsque vous l’entendrez et le ressentirez, vous saurez qu’il s’agit d’une Dodge Charger Daytona », a déclaré Matt McAlear, PDG de la marque Dodge chez Stellantis.
Comme vous pouvez l’entendre dans la vidéo, le système Fratzonic émet plus d’un son. Dodge affirme qu’il « intensifie une série d’événements dynamiques du véhicule, notamment la mise sous tension/hors tension, le ralenti/régime, l’accélération/accélérateur, le powershot [like a boost function]et décélération/freinage régénératif. »
Dodge n’est pas le premier constructeur automobile à appliquer un certain degré de skeuomorphisme automobile dans le but de séduire les amateurs de voitures plus traditionnelles. L’année dernière, nous avons testé une Toyota équipée d’une fausse transmission manuelle, et plus tard ce mois-ci, nous effectuerons un test plus approfondi de la Hyundai Ioniq 5 N, qui reproduit de manière sonore les changements de vitesse, convainquant à peu près tous les sceptiques qui l’ont conduite.
La Charger Daytona électrique à deux portes sera mise en vente plus tard cette année et coûtera 59 595 $ pour la Charger Daytona R/T et 73 190 $ pour la Charger Daytona Scat Pack.