Audi propose de nouveaux modèles E-tron EV, et cette fois-ci, il ne s’agit pas de SUV. Au lieu de cela, nous avons droit à des versions électriques de l’A6, la berline intermédiaire populaire du constructeur automobile, et elle est disponible en versions Sportback et Avant break, ainsi que des variantes S6 performantes.
Audi a dévoilé pour la première fois l’A6 E-tron sous forme de concept au salon Auto Shanghai en 2021, et la version de production semble très proche du matériel source. L’avant est toujours doté de phares minces à LED matricielles adaptatives (disponibles uniquement en dehors des États-Unis en raison de la réglementation) et d’une calandre avant avec une texture semblable à des écailles de poisson entourée d’un masque sombre. Et à l’arrière, la voiture est dotée de panneaux OLED numériques pour ses feux arrière qui peuvent être utilisés comme écran de communication de sécurité.
Les États-Unis ne devraient pour l’instant recevoir que trois versions du nouveau véhicule : l’A6 RWD Sportback, l’A6 AWD (quattro) Sportback et la S6 Sportback. Elles ne bénéficieront pas non plus des rétroviseurs latéraux virtuels qui permettent à la voiture d’obtenir un faible coefficient de traînée de 0,21, car la réglementation américaine exige de véritables rétroviseurs. Audi affirme que l’autonomie du véhicule sur une seule charge est de plus de 700 kilomètres (environ 435 miles), bien que l’estimation de l’EPA américaine soit probablement bien inférieure.
La version la plus rapide, la S6 E-tron, peut accélérer de 0 à 60 mph en seulement 3,7 secondes en utilisant le contrôle de lancement, ce qui n’est pas très loin du dernier Model 3 Performance de Tesla avec un 0 à 60 en seulement 2,9 secondes. La S6 culmine à 543 chevaux et a une vitesse de pointe de 149 mph.
L’intérieur du véhicule est très similaire à celui du nouveau Q6 E-tron, qui dispose de trois écrans qui créent une « scène numérique », dont un écran passager avant de 10,9 pouces avec écran de confidentialité. Et si cela ne suffit pas, Audi propose également un affichage tête haute pour le conducteur.
L’Audi A6 E-tron est construite sur la nouvelle plateforme électrique Premium Platform (PPE) de 800 volts de Volkswagen, qui est également partagée avec l’Audi Q6 E-tron et le Porsche Macan EV. Toutes les versions de l’A6 E-tron sont équipées de batteries de 100 kWh (94,4 utilisables) et peuvent se recharger rapidement en courant continu à 270 kW, ce qui permet une charge de 10 à 80 % en 21 minutes, selon Audi.
L’A6 E-Tron sera lancée en Europe plus tard en septembre, avec une date finale aux États-Unis à suivre.