Ouais, c’est cool.
BMW
Cette histoire fait partie de CES, où CNET couvre les dernières nouvelles sur la technologie la plus incroyable à venir.
À l’heure actuelle, changer la couleur extérieure d’une voiture implique un processus de peinture traditionnel. Mais et si vous pouviez le faire en appuyant simplement sur un bouton ? C’est une caractéristique que BMW étudie avec l’aide de la technologie E Ink, et le constructeur automobile allemand a apporté un prototype de voiture à changement de couleur à CES 2022 cette semaine.
Baptisé iX Flow, ce prototype de SUV électrique utilise la technologie électrophorétique trouvée dans E Ink pour changer sa couleur extérieure presque immédiatement. Comment ça marche ? L’iX a une enveloppe spéciale qui apporte différents pigments de couleur à la surface via une stimulation électrique. L’effet de changement de couleur peut aller d’avant en arrière, d’un côté à l’autre, en rayures, en taches, etc. L’enveloppe d’encre E permet ce réglage.
Regarde ça:
Regardez la BMW iX M60 changer de couleur à la volée
3:50
La mise en œuvre d’E Ink présente deux avantages clés. Premièrement, il ouvre la porte à un tout nouveau monde de personnalisation, permettant aux propriétaires de changer la couleur et le design de leur véhicule en fonction de l’humeur, du scénario ou autre. La voiture « devient l’expression de différentes humeurs et circonstances de la vie quotidienne », a déclaré Stella Clarke, chef de projet d’iX Flow. À l’heure actuelle, cependant, les seules couleurs sont le noir, le blanc et le gris, ce qui est bien si vos « humeurs et circonstances différentes dans la vie quotidienne » impliquaient de vous sentir déçu un jour de pluie. (Je comprends.)
L’autre avantage ? Efficacité accrue. Par temps chaud et ensoleillé, les voitures blanches resteront plus fraîches que les noires car elles reflètent plus la lumière du soleil. De même, par temps froid, les couleurs extérieures sombres aident la voiture à absorber plus de soleil, et donc plus de chaleur. BMW affirme que cela peut réduire la quantité de chauffage ou de refroidissement nécessaire pour conditionner la voiture par temps chaud ou froid, ce qui améliorera son efficacité de fonctionnement globale même si la différence est légère.
La technologie E Ink est la même que celle utilisée dans les tablettes de lecture électronique, et l’emballage de l’iX Flow est composé de segments de papier électronique. C’est pourquoi l’iX ne peut changer les couleurs que sur l’échelle de gris, mais à mesure que la technologie E Ink évolue pour inclure des couleurs plus vives (espérons-le), l’iX Flow le peut aussi. Après tout, ce n’est qu’un concept – aussi cool qu’il soit, on ne sait pas si BMW mettra un jour en production des panneaux de carrosserie qui changent de couleur.