Ford fait revivre la Capri, la voiture la plus emblématique des années 70, mais seulement de nom. Ne ressemblant pas du tout à la berline fastback à deux portes de style poney qui a fait ses débuts en 1968, la nouvelle Capri sera plutôt un véhicule électrique à quatre portes construit sur la plateforme MEB de Volkswagen et sera vendu uniquement en Europe.
La Capri semble avoir été conçue par un comité exécutif, avec un style qui ressemble à celui de la Polestar 2, mais en beaucoup plus quelconque. Ford la qualifie de « coupé sport pour la famille », et la seule chose vaguement aussi rebelle que l’originale est la peinture, soit en jaune vif, soit en bleu.
Deux modèles seront disponibles au lancement, en versions de base et Premium, toutes deux appelées « Extended Range ». Le modèle de base est un modèle à propulsion arrière à moteur unique de 282 chevaux avec une batterie de 77 kWh, une autonomie de 625 km (WLTP) et un temps de charge de 28 minutes de 10 à 80 %.
Le modèle Premium est à transmission intégrale avec deux moteurs et 335 chevaux. La batterie légèrement plus grande de 79 kWh accepte une charge de 185 kW (50 kW de plus que la base), ce qui lui permet de passer de 10 à 80 % en 26 minutes. L’autonomie de ce modèle est légèrement réduite à 600 km, selon la norme européenne WLTP. En ce qui concerne les performances, le modèle de base peut passer de 0 à 100 km/h en 6,4 secondes, tandis que le Premium peut le faire en 5,3 secondes.
Le modèle Premium bénéficie de quelques autres ajouts, notamment des jantes en alliage de 20 pouces au lieu de 19 pouces, ainsi qu’un éclairage d’ambiance, un système audio B&O et un hayon mains libres.
Côté technologie, la Capri propose des changements de voie automatisés, la détection des cyclistes à l’ouverture des portes et un siège conducteur massant. L’écran tactile vertical de 14,6 pouces coulisse même pour révéler un compartiment de rangement, tandis que l’accoudoir avant cache une « MegaConsole » d’un volume de 0,6 pied cube.
Ford a récemment dévoilé en Europe un autre véhicule électrique baptisé du nom d’un modèle classique, l’Explorer. Comme la Capri, il ne ressemble en rien à l’original, ni en apparence ni en esprit, puisqu’il s’agit d’un crossover compact plutôt que d’un pick-up ou d’un SUV.
Disponible uniquement en Europe, la Capri ne sera disponible que sur l’île italienne du même nom, mais nulle part en Amérique du Nord. Elle sera construite en Allemagne et son prix de départ sera de 49 400 € (environ 53 590 $) pour le modèle de base et de 53 000 € (57 490 $) pour le pack Premium, selon le site français de Ford.