Le juge a déclaré que le plaignant avait fait tous les efforts raisonnables pour retrouver le conducteur, revenant même sur les lieux de l’accident à plusieurs reprises.
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La première chose à faire après une collision avec un véhicule est d’échanger des informations avec l’autre conducteur. Mais Kimberly Bui a découvert à ses dépens ce qui se passe si vous ne le faites pas.
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Bui a été heurté par l’arrière par une camionnette le 6 décembre 2017, mais en raison d’une décision d’un collègue et de l’état de confusion de Bui après avoir été heurté, le conducteur est parti sans échanger de détails, selon les motifs du jugement de la Cour suprême de la Colombie-Britannique.
Cela a obligé Bui à retourner sur les lieux pour rechercher d’éventuels témoins, vérifier le quartier Starbucks où on lui avait dit que le chauffeur travaillait, installer des affiches et publier une annonce dans le journal recherchant un témoin, et rechercher sur Internet le numéro de plaque d’immatriculation qu’elle pensait être. vu à l’époque.
Mais le conducteur n’a jamais été retrouvé, a écrit la juge Maria Morellato, et Bui avait nommé John Doe 1, John Doe 2 et ICBC à la place du conducteur dans son avis de poursuite civile en dommages-intérêts.
L’affaire a été jugée en septembre et les parties se sont mises d’accord sur des dommages et intérêts, dont le montant n’a pas été divulgué dans le jugement.
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Mais pour conclure l’affaire, Morellato devait déterminer si Bui avait fait tous les efforts raisonnables pour identifier l’autre conducteur.
Morellato a conclu que Bui l’avait fait et était en droit de poursuivre une action contre ICBC en tant que défendeur nominal.
Le matin de l’accident, Bui rendait une voiture de location appartenant à son employeur, Hertz Car Rental, au siège de l’entreprise lorsqu’elle a été heurtée par un homme conduisant une camionnette.
Elle avait ralenti pour s’adapter à la circulation et avait vu dans son rétroviseur un conducteur avec la tête baissée « comme s’il envoyait un SMS » avant d’être heurtée, ce qui a poussé le véhicule vers l’avant d’environ trois longueurs de voiture, selon le jugement.
Elle a décrit la sensation comme une « chevauchée au PNE », suivie d’un choc et d’une panique, d’un sentiment d’être « épuisée ». Elle s’est rendu compte plus tard qu’elle avait probablement eu une crise de panique, a écrit Morellato.
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Un directeur adjoint de Hertz, nommé uniquement M. Liu, qui conduisait devant elle et s’était arrêté, lui a demandé de rester dans son véhicule, affirmant qu’il s’occuperait de tout.
Elle est finalement sortie de sa voiture et a entendu le chauffeur demander s’ils devaient échanger leurs coordonnées, ce que le directeur adjoint a refusé.
Après avoir tenté d’intervenir mais s’en remettre à la gestion de la situation par son supérieur, elle est retournée à sa voiture mais a paniqué lorsqu’elle a vu le conducteur partir. Elle a saisi son téléphone pour appeler son partenaire, lui criant d’écrire les numéros qu’elle appelait.
Elle a été longuement contre-interrogée par les avocats de l’ICBC qui lui ont demandé pourquoi elle n’avait pas tenté d’obtenir les coordonnées du chauffeur.
Une semaine après l’accident, Bui et son partenaire se sont rendus sur les lieux pour voir s’ils pouvaient voir un camion similaire. Bui est monté à bord des bus pour demander aux conducteurs et aux passagers s’ils avaient vu quelque chose le jour de l’accident, puis s’est rendu au Starbucks à la recherche du chauffeur.
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Morellato a déclaré que Bui « satisfaisait aux exigences » de la loi et avait fait tous les efforts raisonnables pour tenter de retrouver le conducteur.
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