Les drones ne sont pas seulement amusants à piloter : ils sont également devenus presque indispensables dans les arsenaux créatifs pour satisfaire les clients et les adeptes des réseaux sociaux avides de photographies et de vidéos aériennes. Heureusement, la barrière des prix d’entrée de gamme s’est effondrée au fil des années.
Le DJI Mini 3 de la génération précédente, par exemple, ne coûte désormais que 329 $ (90 $ de réduction) chez Amazone, en baisse par rapport à son prix de départ récemment réduit de 419 $. Vous pouvez également trouver des réductions sur divers forfaits, dont un qui lance la télécommande vidéo RC pour 429 $ (120 $ de rabais) ou le Combo Voler plus pour 459 $ (130 $ de rabais) contenant trois piles supplémentaires et un étui de transport. Tous sont aux prix les plus bas que nous ayons vus.
Comme on peut s’y attendre, l’ensemble des fonctionnalités du Mini 3 est un niveau inférieur à la dernière série Mini 4 et légèrement inférieur à celui du Mini 3 Pro. Il n’a pas de vision omnidirectionnelle ni d’évitement d’objets, par exemple. Le DJI Mini 3 est toujours étonnamment stable dans les airs : il ne pèse que 8,8 onces et est suffisamment petit pour reposer confortablement dans la paume de votre main, que ses bras pliables porte-hélice soient repliés ou non. Cependant, les nouveaux pilotes devraient probablement s’en tenir vers des zones plus ouvertes car il n’a qu’une vision orientée vers le bas pour faciliter l’atterrissage.
La fidélité de la caméra DJI Mini 3 n’est pas non plus à la hauteur de celle de ses homologues plus récents, même si vous pouvez toujours obtenir de bons résultats en prenant des photos de 48 MP et en filmant des vidéos 4K HDR jusqu’à 30 images par seconde (ou jusqu’à 60 images par seconde lors de la prise de vue en 2,7). K ou 1080p). Vous pouvez prendre des photos verticalement en plus horizontalement.
Un petit avantage de ses attributs de base est que son temps de vol maximum de 38 minutes bat de quelques minutes les modèles les plus conséquents. Et en raison de son poids léger, vous n’aurez même pas besoin d’obtenir une licence avant le décollage tant que vous le pilotez aux États-Unis.