TTC ne fait pas d’offres substantielles dans les négociations contractuelles alors que l’échéance approche : syndicat

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Toronto était à l’aube de sa première grève majeure des transports en commun en 16 ans, alors que les dirigeants syndicaux juraient qu’ils étaient prêts à fermer le service, tandis que l’agence de transport en commun de la ville a déclaré qu’il restait suffisamment de bonne volonté pour conclure un accord avant la date limite de grève de minuit.

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Une grève pourrait paralyser la ville la plus peuplée du Canada. Cela bouleverserait les plans de déplacement habituels de dizaines de milliers de voyageurs qui dépendent du métro, des tramways et des bus, tout en étouffant les routes déjà encombrées de la ville.

Et contrairement à certaines grèves du passé dans les transports en commun à Toronto, une législation provinciale de retour au travail rapide n’est peut-être pas une fatalité. L’Ontario ne présenterait pas de projet de loi pour mettre fin à la grève à moins que Toronto ne le demande, car la province n’est pas directement impliquée dans les négociations, a déclaré une source gouvernementale haut placée, et aucun projet de loi ne serait probablement présenté avant des semaines.

Le plus grand syndicat de travailleurs des transports en commun de la ville a publié un communiqué indiquant qu’à 17 heures, aucun progrès n’avait été réalisé dans ses négociations avec la Toronto Transit Commission.

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« La section locale 113 de l’ATU lancera une action de grève demain à 0 h 01 », peut-on lire dans le communiqué du syndicat.

« La TTC ne nous laisse pas d’autre choix, car nous devons toujours donner la priorité à un nouvel accord équitable pour nos travailleurs du transport en commun. »

En cas de grève des travailleurs, un accord entre le syndicat et la TTC permettrait de maintenir le système en fonctionnement jusqu’à la fin du service de métro, entre 2 heures et 3 heures du matin. Wheel-Trans, le service de transport adapté pour personnes handicapées, continuerait également sans interruption.

« Nous n’essayons pas de supprimer durement le service afin que les gens soient bloqués ou abandonnés », a déclaré le président de la section locale 113 de l’ATU, Marvin Alfred, lors d’une conférence de presse plus tôt jeudi.

« Mais nous faisons de notre mieux pour signaler que si vous n’êtes pas obligé d’être dans le système à minuit, pourquoi entreriez-vous dans le système ? »

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La dernière grève de la TTC en 2008 s’est terminée après moins de deux jours lorsque le gouvernement provincial a tenu une séance spéciale le week-end pour imposer le retour au travail des membres du syndicat. Plusieurs autres actions de grève de la section locale 113 de l’ATU, dont une grève record de 23 jours en 1970 et une campagne de 45 jours en 1989, ont abouti à une législation.

Le président du TTC, Jamaal Myers, a déclaré jeudi matin qu’il était « encouragé » que les deux parties restent à la table des négociations. Il a déclaré que la TTC était déterminée à conclure un accord qui évite tout moyen de pression qui « perturberait la vie de millions de Torontois ».

Le porte-parole de la TTC, Stuart Green, a déclaré que l’agence estime qu’il y a « suffisamment de progrès et de bonne volonté pour que nous puissions parvenir à un accord sans recourir à des mesures de pression ».

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Alfred a rejeté ces assurances et a déclaré que le syndicat était « prêt à tirer l’épingle ».

Les salaires, les avantages sociaux et un certain nombre de questions liées à la sécurité d’emploi sont les principaux points de friction pour le syndicat, a déclaré Alfred. Le syndicat souhaite des protections contre la sous-traitance des emplois à des tiers et contre le transfert des services transfrontaliers à d’autres opérateurs de transport en commun de la région du Grand Toronto.

Aucune des deux parties n’a fourni de détails sur les conditions de négociation proposées.

Une interdiction de grève imposée aux travailleurs de la TTC depuis plus de dix ans a été récemment levée après qu’un juge a jugé inconstitutionnelle une loi provinciale les qualifiant de travailleurs essentiels. Le mois dernier, la Cour d’appel de l’Ontario a rejeté un appel interjeté par la province et a confirmé le droit de grève des travailleurs.

Les travailleurs des transports en commun ont été soutenus jeudi par la Fédération du travail de l’Ontario.

« Ces travailleurs ont perdu le droit de grève pendant 12 ans, mais ils ne se sont pas contentés de dormir », a déclaré la présidente de la FTO, Laura Walton, lors de la même conférence de presse où Alfred s’exprimait.

« Au cours des 12 dernières années, ils ont construit le pouvoir dont ils avaient besoin. Ils construisaient la solidarité dont ils avaient besoin. Et au nom de 54 syndicats et d’un million de membres, je me tiens ici fièrement pour soutenir pleinement ce que l’ATU 113 doit faire.

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