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CHARLOTTE, Caroline du Nord — Ricky Rudd était en train de nettoyer les feuilles au bord de sa piscine lorsqu’il a reçu un message texte anonyme l’informant qu’il voudrait peut-être faire rapidement le trajet de 20 minutes vers le sud jusqu’à Charlotte.
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Rudd a tout de suite su qu’il entrerait enfin dans le Temple de la renommée NASCAR à sa huitième année de participation.
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Le pilote coriace de Virginie a été sélectionné mardi dans la promotion 2025 avec le pilote Carl Edwards et le mécanicien et stratège de course Ralph Moody, qui a participé au scrutin des pionniers.
Ils seront officiellement intronisés au Temple de la renommée le 7 février lors d’une cérémonie à Charlotte.
« Vous ne pensez pas au Temple de la renommée lorsque vous courez », a déclaré Rudd. « Mais une fois que vous avez pris votre retraite et que vous vous êtes éloigné du sport, cela devient un peu plus important. … J’ai toujours essayé de m’assurer d’être en ville ce jour-là, au cas où je recevrais un appel téléphonique.
Le Dr Dean Sicking, à qui on attribue la création de la barrière PLUS SÛRE après avoir été chargé par NASCAR de rendre les courses plus sûres après le décès de Dale Earnhardt à Daytona en 2001, a été sélectionné comme lauréat du Landmark Award pour ses contributions au sport.
Temps de voyage
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Rudd était l’un des rares pilotes-propriétaires à succès de l’ère moderne, ayant remporté 23 courses au cours de ses 32 ans de carrière de pilote et 29 poles.
Rudd, 67 ans, détenait le record de départs consécutifs en Cup Series avec 788 avant que Jeff Gordon ne batte le record en 2015.
Incontournable des week-ends de course, Rudd a pris le départ de 906 courses de Coupe, juste derrière les 1 185 de Richard Petty. Il a terminé 194 fois parmi les cinq premiers et 374 fois dans le top 10, et a remporté une course de Coupe au cours de 16 saisons consécutives de 1983 à 1998.
Rudd a déclaré qu’il admirait toujours des pilotes comme AJ Foyt, Richard Petty et Bobby et Donnie Allison en raison de leur endurance.
« J’ai fait certaines choses que certains gars ne feraient peut-être pas en remontant dans la voiture alors que d’autres auraient pu rater une course ou deux », a déclaré Rudd. «Mais je n’avais pas l’impression d’avoir fait les choses différemment du groupe devant moi. Ces gars étaient durs.
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Recrue de l’année en Cup Series 1977, Rudd a remporté six courses pour l’équipe Rudd Performance Motorsports qu’il a dirigé de 1994 à 1999, dont le Brickyard 400 1997.
La carrière d’Edwards, 44 ans, comprenait 72 victoires en carrière dans les trois séries de courses de NASCAR, dont 28 en Cup Series, dont la plupart ont été couronnées par un backflip de célébration.
Son succès dans les Truck Series lui a valu de participer à plein temps aux Cup et aux Xfinity Series en 2005.
Il a fait irruption sur la grande scène en remportant ses premières courses dans chaque série lors d’un week-end de début de saison à l’Atlanta Motor Speedway et est devenu une star naissante populaire dans ce sport. Il a remporté le championnat Xfinity Series en 2007 et a récolté 38 victoires en sept saisons complètes à ce niveau.
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Edwards a remporté le Coca Cola 600, le Southern 500 en 2015 et a été finaliste du championnat Cup Series à deux reprises, y compris le résultat le plus serré de l’histoire de NASCAR lorsqu’il a perdu par bris d’égalité en 2011.
Edwards n’était pas présent à l’annonce au Hall of Fame de Charlotte et n’a pas pu être contacté pour des interviews.
Moody a conduit un char sous le commandement du général George S. Patton pendant la Seconde Guerre mondiale, puis a déménagé en Floride en 1949 pour pouvoir courir toute l’année. Il l’a fait en 1982.
Moody s’est associé à John Holman, un homme d’affaires à l’esprit d’affaires, pour former Holman-Moody Racing en 1957, le début d’une équipe NASCAR puissante.
Ils ont concouru de 1957 à 1973 en remportant des championnats avec David Pearson en 1968 et 1969 et ont remporté le Daytona 500 de 1976 avec Mario Andretti en 1967. Parmi ceux qui ont piloté des voitures appartenant à Holman-Moody Racing figurent les membres du Temple de la renommée de NASCAR Joe Weatherly, Fred Lorenzen, Fireball. Roberts, Bobby Allison et Pearson.
On attribue au fait d’être malade le fait d’avoir sauvé de nombreuses vies grâce à la barrière PLUS SÛRE.
Il a ensuite étudié l’historique des incidents sur chaque piste et a contribué à la mise en œuvre d’un plan visant à couvrir immédiatement les zones les plus dangereuses. Toutes les pistes de course de la série nationale NASCAR comportent actuellement des barrières PLUS SÛRES.
Sicking, 66 ans, a été nommé lauréat du prix d’excellence Bill France en 2003 et a reçu la Médaille nationale de la technologie et de l’innovation des mains du président George W. Bush en 2005.
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