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Il y a encore du chaos chez Tesla cette semaine. The Information rapporte qu’hier soir, le PDG erratique de l’entreprise, Elon Musk, a envoyé un courrier électronique aux travailleurs pour l’informer qu’il avait licencié deux cadres clés : l’un responsable du réseau Supercharger et l’autre responsable du développement de nouveaux véhicules.
Le constructeur de voitures électriques a publié ses résultats trimestriels la semaine dernière, et ils dressent un tableau médiocre, avec des ventes en baisse et des marges bénéficiaires en chute libre. Alors que Tesla disposait autrefois d’un solide avantage en tant que premier arrivé et bénéficiait du sens du marketing de Musk, l’entreprise a souvent ignoré les nombreuses leçons durement apprises de l’industrie automobile.
Les clients qui ne sont pas rebutés par les pitreries de Musk perdent tout intérêt pour une gamme de produits composée de deux véhicules électriques anciens (les modèles S et X) et de deux véhicules électriques tout simplement anciens (les modèles 3 et Y). Les modèles 3 et Y sont également les deux seuls véhicules que Tesla vend en volume. N’importe quel autre constructeur automobile aurait une Model 3 de deuxième génération prête à fonctionner cette année ou l’année prochaine, mais chez Tesla, le pipeline de produits est vide.
Et pourtant, Tesla ne licencie pas seulement Daniel Ho, directeur des programmes véhicules et de l’introduction des nouveaux produits, mais aussi toute son équipe.
« Le noyau dur sur les effectifs »
Même les critiques les plus sévères de Tesla doivent admettre que le réseau Supercharger de l’entreprise est son atout phare. Tesla dispose de plus de chargeurs rapides en service que quiconque et les a ouverts cette année à d’autres constructeurs automobiles, qui adoptent la norme de prise J3400.
Tout cela rend la décision de se débarrasser de la directrice principale de la recharge des véhicules électriques, Rebecca Tinucci, ainsi que de toute son équipe, un peu casse-tête. Si j’étais le conducteur d’un véhicule électrique autre que Tesla et que j’espérais avoir accès aux Superchargeurs cette année, je m’attendrais probablement à ce que cela entraîne des frictions. Musk a déclaré aux travailleurs que Tesla « continuera à construire de nouveaux emplacements Supercharger, là où cela est critique, et terminera ceux actuellement en construction ».
De nombreux fans de Tesla espéraient que Musk lancerait un modèle 2 EV bon marché ces dernières semaines. Au lieu de cela, le magnat a promis que les robotaxis sauveraient l’entreprise, même si ses deux systèmes d’aide à la conduite partiellement automatisés font l’objet de rappels et d’enquêtes ici aux États-Unis et en Chine.
Atteindre cet objectif est plus qu’un simple défi technique, et cela nécessitera la coopération et l’approbation des autorités étatiques et fédérales. Cependant, Musk dissout également l’équipe de politique publique de l’entreprise dans cette dernière réforme.
« J’espère que ces actions montreront clairement que nous devons être absolument intransigeants en matière de réduction des effectifs et des coûts. Même si certains membres de la direction prennent cela au sérieux, la plupart ne le font pas encore », a écrit Musk aux employés. Musk a également déclaré au personnel qu’il demanderait la démission de tout dirigeant « qui retient plus de trois personnes qui ne réussissent manifestement pas le test excellent, nécessaire et digne de confiance ».
Plus tôt ce mois-ci, Tesla a procédé à une nouvelle série de licenciements qui ont décimé l’entreprise et se sont séparés de Drew Baglino, cadre de longue date, responsable du développement des batteries de Tesla.