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Salut, Tesla les gains ont eu lieu cette semaine – et oui, c’était beaucoup. Beaucoup de quoi, demandez-vous ? Beaucoup des mêmes types de promesses et de gestes de main que nous avons vus auparavant, mais simplement emballés dans un emballage légèrement différent. Les enjeux cette fois-ci me rappellent l’ère pré-profit de Tesla vers 2018.
Maintenant, pour être clair, Tesla est rentable depuis 2020. Mais elle est confrontée à une pression à la baisse sur ses résultats financiers – l’entreprise a vu ses bénéfices chuter de 55 % d’une année sur l’autre – et à un portefeuille vieillissant de ses véhicules les plus volumineux. (Et oui, nous avons couvert la nouvelle variante Model 3 Performance ; je parle ici des nouveaux modèles grand public.)
PDG de Tesla Elon Musk doit générer de nouvelles sources de revenus. Et vite. L’entreprise ne peut pas attendre deux ans ou plus pour lancer une nouvelle plate-forme permettant de proposer un véhicule électrique à moins de 25 000 $.
Musk a donc peaufiné ce plan, d’après ce que nous savons jusqu’à présent. Ce qui n’est pas beaucoup. Lors de la conférence téléphonique sur les résultats du premier trimestre, Musk a présenté un plan opaque avec peu de détails pour lancer plusieurs véhicules électriques moins chers en 2025 (et peut-être même fin 2024).
Musk comprend que le marché l’a récompensé dans le passé pour être un avant-gardiste et un innovateur – même si ces projets ne se concrétisent pas. Ainsi, Musk a également tiré sur ce levier futuriste, promettant de plus grands niveaux de capacité de conduite automatisée dans son logiciel d’aide à la conduite FSD et un robotaxi (encore une fois). N’oubliez pas qu’Elon Musk a annoncé lors de la Journée de l’autonomie de l’entreprise en 2019 que Tesla allait lancer un réseau de taxis robots d’ici l’année suivante. Musk a parlé du réseau Tesla et de ses ambitions de permettre aux propriétaires de placer leurs véhicules sur l’application de covoiturage depuis 2016.
Les actionnaires ont répondu avec joie parce que l’avenir, c’est maintenant, ou peut-être l’année prochaine. D’accord, peut-être à la fin de la décennie ? Quoi qu’il en soit, c’est excitant.
Dans une note sans rapport, le haut dirigeant de Tesla récemment parti Drew Baglino a vendu environ 1,14 million de ses actions d’une valeur de 181,47 millions de dollars. Le dossier le décrivait comme un exercice d’options d’achat d’actions.
Allons-y!
Un petit oiseau
UN petit oiseau m’a fait remarquer que Valéo Directeur technique Geoffrey Bouquot quitte l’entreprise après huit ans. Pour ceux qui ne le connaissent pas, Valeo est un fournisseur français de pièces automobiles qui s’est lancé dans le domaine des véhicules électriques et de la conduite automatisée. L’entreprise dispose même d’un centre de recherche en IA dédié aux applications automobiles.
Ce secteur des véhicules électriques était prometteur pour Valeo, mais ce récent trimestre reflète ce qui se passe dans le reste du secteur. La société a enregistré une baisse de ses ventes au premier trimestre après que les ventes de ses systèmes d’électrification à haute tension ont chuté de près de moitié. Valeo s’adapte désormais aux besoins des constructeurs automobiles, à savoir les hybrides.
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Offres!
Qui a des offres ? Nous faisons. En voici quelques-unes qui se sont démarquées.
Chimix, une entreprise utilisant l’IA pour accélérer le développement de batteries pour véhicules électriques de nouvelle génération, a levé 20 millions de dollars lors d’un cycle de financement de série A mené par Ibex Investors. Parmi les autres participants figuraient Mayfield Fund, Berkeley SkyDeck et Urban Innovation Fund, ainsi que les investisseurs stratégiques BNP Paribas Solar Impulse Venture Fund, le KDDI Open Innovation Fund III de Global Brain et Porsche Ventures.
LanzaJet, une entreprise de technologie de carburants durables et producteur de carburants, a reçu un investissement non divulgué du Fonds d’innovation climatique de Microsoft. Un rapport d’Axios Pro indique que la société lève 100 millions de dollars et prévoit de clôturer ce trimestre.
Avant-poste, une startup basée à Austin, au Texas, qui gère un réseau de parkings pour semi-camions, a levé 12,5 millions de dollars lors d’un cycle de financement de série A mené par GreenPoint Partners. La nouvelle société, fondée en 2021 sous le nom de Semi-Stow, a également reçu le soutien de Speedwagon Capital Partners.
Radical, une startup basée à Seattle développant des avions autonomes à haute altitude à énergie solaire, a levé 4,5 millions de dollars lors d’un tour de table mené par Scout Ventures, avec un financement supplémentaire des investisseurs Inflection Mercury Fund et Y Combinator, entre autres.
Solerala société de données et de logiciels automobiles en tant que service, évalue une introduction en bourse qui pourrait rapporter plus d’un milliard de dollars, a rapporté Bloomberg.
Un avenir sombre, une startup espagnole qui fabrique des motos électriques tout-terrain, a levé 25 millions d’euros auprès de Big Bets. La société utilisera les fonds pour augmenter la capacité de production de sa moto tout-terrain électrique Stark VARG.
Lectures notables et autres informations
ADAS
Le Administration nationale de la sécurité routière a clôturé une enquête de longue date sur le système d’aide à la conduite Autopilot de Tesla après avoir examiné des centaines d’accidents impliquant son utilisation abusive, dont 13 ont été mortels et « de nombreux autres impliquant des blessures graves ». Tl;dr : L’agence a qualifié le système d’engagement du conducteur de Tesla de « faible » et a déclaré qu’il n’était « pas approprié pour les capacités de fonctionnement permissives du pilote automatique ».
Véhicules autonomes
Journaliste TC Rébecca Bellan a suivi l’activité législative en Californie – l’un des foyers de l’activité audiovisuelle. Découvrez les dernières nouvelles sur quatre projets de loi examinés par la législature de l’État et comment l’un d’entre eux en particulier pourrait donner aux villes une position plus puissante.
Véhicules électriques, recharges et batteries
Faraday Avenir est sur le point d’être expulsé du marché des capitaux du Nasdaq – un niveau de bourse pour les sociétés de faible valeur – parce que le cours de son action est trop bas, depuis trop longtemps.
Fisker prévoit de nouveaux licenciements moins de deux mois après avoir supprimé 15 % de ses effectifs. La société prévoit de demander la protection contre la faillite dans les 30 prochains jours si elle ne parvient pas à réunir cet argent, selon un dossier réglementaire.
Mercedes nous a donné un aperçu attentif du prochain Classe G entièrement électrique — le « sac Birkin » du portefeuille du constructeur automobile. Apprenez-en davantage sur sa comparaison avec la version à essence.
Rivien offre des rabais allant jusqu’à 5 000 $ sur ses véhicules électriques – et un an de recharge gratuite – aux clients désireux d’échanger des camions et des SUV à essence éligibles. Ces véhicules éligibles, dont le Ford F-150, révèlent quels clients Rivian cible.
L’avenir du vol
Amazone a mis fin aux opérations de livraison par drones Prime Air à Lockeford, en Californie. Cette ville de 3 500 habitants du centre de la Californie était le deuxième site de livraison de drones de l’entreprise aux États-Unis, après College Station, au Texas.
Joby Aviationla société californienne développant des avions électriques, a signé un protocole d’accord avec trois ministères du gouvernement d’Abu Dhabi pour établir un écosystème de services de taxi aérien électrique.
Tyrolienne a franchi une étape majeure cette semaine. L’un de ses drones autonomes, appelé « Zips », a transporté deux sacs de liquide intraveineux depuis le centre de distribution de Zipline dans la région nord-ouest du Ghana jusqu’à un établissement de santé local – la millionième livraison de l’entreprise.
Technologie embarquée
En voici un ringard que j’ai apprécié. Fournisseur d’électronique automobile Électrobit a annoncé EB corbos Linux pour les applications de sécurité. Que signifient ces mots ? Ars Technica a un bon explicateur, mais fondamentalement, Elektrobit a développé un système d’exploitation automobile open source qui a été certifié pour la conformité en matière de sécurité automobile. Si vous vous souciez des « véhicules définis par logiciel », c’est important !
Les roues de cette semaine
Crédits images : Kirsten Korosec
Le Lexus LC500h 2024 n’est pas un véhicule électrique. Mais chez TC, on s’intéresse aussi aux hybrides ! De plus, cela fait une minute que je n’ai pas passé du temps à explorer les nombreuses offres de la marque Lexus. La Lexus LC 500h commence à 101 250 $, mais la version que j’ai conduite est passée à 113 350 $ grâce à quelques touches haut de gamme supplémentaires comme un système audio amélioré, un aileron rétractable et un toit en fibre de carbone.
La Lexus LC 500h n’est pas un véhicule que vous voyez tous les jours, ni même chaque année. Je suppose que c’est parce que les coupés ne sont pas si populaires de nos jours – les multisegments règnent en maître – même si j’aime bien l’apparence et les proportions de la Lexus LC 500h et de son jumeau à moteur V8.
Ce véhicule est livré avec un moteur hybride six cylindres de 3,5 L qui produit 354 chevaux grâce à l’ajout d’un moteur électrique qui transmet la puissance aux roues arrière. Un autre moteur électrique recharge la batterie du véhicule.
Ce qui est curieux, c’est que ce véhicule est équipé d’une transmission à plusieurs étages. Donc, fondamentalement, cela signifie que Lexus a pris son système de transmission à variation continue à commande électronique existant, puis a ajouté une autre boîte de vitesses (une transmission à quatre vitesses) derrière lui. L’idée est que cela offre aux conducteurs une expérience plus sportive et 10 sélections de vitesses différentes via les palettes derrière le volant lorsque le véhicule est en mode manuel. Le système hybride multi-étages de Lexus existe depuis des années maintenant, mais je n’avais pas encore vraiment joué avec.
Mon avis : Après un certain temps en mode manuel, je me suis retrouvé à le remettre en mode « conduite » et à laisser le véhicule faire le travail à ma place.