Alors que La vidéo d’Aaron Cash publiée sur X dit qu’il s’agit d’une « solution de rappel de 35 secondes », démontrée lors de l’événement « Cyber Takeover » à Long Beach, la vidéo commence avec le gabarit de forage requis déjà en place.
Avec celui-ci sur la pédale, les ouvriers de Tesla percent un trou comme spécifié et installent un rivet pour fixer le coussinet de la pédale afin qu’il ne se détache pas en raison d’un « changement non approuvé » lors de la fabrication qui l’a rendu plus glissant que prévu.
Le Bulletin de service publié par Tesla révèle que le processus comporte quelques autres étapes requises, notamment la mesure de « la distance entre le bas du coussinet de pédale d’accélérateur en aluminium et le bas du support de pédale » avant le début des travaux. Si le bas du coussinet est à 5 mm ou plus du bas de la pédale, ils sont alors censés remplacer l’ensemble de la pédale.
Une fois que tout est terminé, ils sont censés inspecter le travail avec un miroir et nettoyer tous les débris que le processus a laissés dans le camion du client de plus de 99 000 $, livré avec une pédale d’accélérateur peu fiable.