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Les États-Unis ont remporté une bataille importante dans leur guerre visant à priver les acheteurs américains de véhicules électriques chinois à bas prix. Aujourd’hui, Reuters rapporte que le gouvernement fédéral mexicain a répondu aux pressions des États-Unis et n’offrira pas d’incitations aux constructeurs automobiles chinois, comme BYD, qui cherchent à établir des opérations de fabrication en Amérique du Nord.
BYD a rencontré pour la dernière fois des responsables mexicains en janvier, selon Reuters, où il a appris que les constructeurs automobiles chinois ne se verraient pas proposer d’allégements fiscaux ni de terrains bon marché pour construire des usines.
Jusqu’à présent, le Mexique a offert de généreuses subventions aux constructeurs automobiles étrangers, ce qui a fait du pays un endroit bon marché pour construire des voitures. À cela s’ajoute l’accord de libre-échange entre les États-Unis, le Mexique et le Canada qui rend également le Mexique souhaitable en raison de la facilité d’accès au marché américain, et les fournisseurs chinois de pièces automobiles ont afflué vers le pays ces dernières années.
BYD en particulier a cependant effrayé les constructeurs automobiles américains et les décideurs politiques. Le gouvernement chinois lui accorde chaque année des milliards de dollars d’aide directe pour l’aider à vendre des voitures sur les marchés étrangers, en plus du même type de subventions indirectes pour les acheteurs nationaux de véhicules électriques que l’IRS offre ici aux États-Unis. La société rivalise désormais avec Tesla en termes de ventes annuelles de véhicules rechargeables et a récemment introduit un modèle ultra bon marché appelé Seagull, qui commence à seulement 9 700 $.
Le PDG de Tesla, Elon Musk, a averti que des barrières commerciales seraient nécessaires pour empêcher l’industrie chinoise des véhicules électriques de démolir toute concurrence, et les sénateurs américains des deux côtés ont appelé à des restrictions commerciales, y compris, plus récemment, une interdiction complète des importations de véhicules électriques. de marques chinoises.
Des sources de Reuters ont déclaré que le Bureau du représentant commercial des États-Unis était chargé de faire pression sur le gouvernement mexicain, et un responsable de l’USTR a déclaré à Reuters que l’accord de libre-échange avec le Mexique n’avait pas pour but de « fournir une porte dérobée à la Chine et à d’autres qui pourraient chercher à accéder à notre marché sans payer… de droits de douane. »
BYD pourrait cependant réussir à ouvrir une usine mexicaine. Les gouvernements des États mexicains, bien que moins généreux, offrent également des subventions aux constructeurs automobiles : en décembre 2023, l’État de Nuevo León a accordé à Tesla 153 millions de dollars d’incitations, et BYD n’a pas abandonné sa quête en février après avoir déjà pris connaissance des mesures d’incitation du gouvernement fédéral mexicain. décision.