Les licenciements et les départs de dirigeants de Tesla ont pesé sur le cours de son action cette semaine. La célèbre entreprise de véhicules électriques a supprimé environ 10 % de son personnel, ce qui aurait touché environ 14 000 personnes ou plus. Deux dirigeants bien connus ont également décidé qu’il était temps de passer à autre chose.
En réponse à cette nouvelle, les actions de Tesla ont perdu du terrain. La valeur de l’entreprise s’est érodée cette année, chutant de 35 % jusqu’à la clôture des marchés hier.
L’année n’a pas été tendre pour Tesla. L’entreprise n’a pas respecté ses estimations de livraison pour le premier trimestre, aurait réduit les heures d’ouverture de la chaîne de production de son Cybertruck et voit ses concurrents chinois accumuler des parts de marché avec des véhicules électriques à bas prix. En d’autres termes, Tesla a contribué à stimuler le marché mondial des véhicules électriques, mais perd une partie de sa primauté sur ce même marché.
Ce qui représente peut-être un risque plus important qu’il n’y paraît. Le marché automobile mondial est vaste, complexe et regorge de différents constructeurs et badges qui se disputent des parts de marché. Quel est le risque d’être un peu plus petit que prévu ? Pour Tesla, beaucoup. La société est actuellement valorisée à un multiple prix/ventes de 6,2x, selon Yahoo Finance. MJ ? Cela vaut 0,34x. Gué? Un 0,29x encore plus modeste.
D’un point de vue humain, pour chaque dollar de voiture vendu par Tesla, la valeur de l’entreprise est bien supérieure à celle de ses concurrents. Pourquoi? Parce que de nombreux investisseurs parient que Tesla va non seulement continuer à développer son activité de véhicules électriques, devenue un centre de profit ces dernières années, mais aussi que son travail dans les secteurs de l’énergie, du stockage d’énergie et des industries connexes générera une entreprise bien plus grande, et plus encore. précieux dans le temps. Si Tesla devait se négocier à un multiple de revenus de type GM ou Ford, cela effacerait la majeure partie de sa valeur.
Et avec des baisses de prix, des livraisons en baisse, une concurrence de plus en plus sophistiquée et désormais des licenciements massifs, Tesla commence à ressembler davantage à une entreprise traditionnelle qu’à une entreprise capable d’éviter les règles commerciales traditionnelles et de commercer comme ses pairs. Appuyez sur Play, discutons !