Danielle Smith dit que ses commentaires antérieurs sur les avantages de la taxe carbone sont « passés par la fenêtre » alors que les coûts des programmes fédéraux augmentent

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La première ministre de l’Alberta, Danielle Smith, a déclaré que même si elle avait déjà parlé positivement des réductions sur le carbone, le coût croissant de la taxe fédérale signifie que le premier ministre Justin Trudeau ne peut plus la justifier.

La première ministre conservatrice unie répondait aux commentaires de Trudeau plus tôt vendredi selon lesquels elle semblait avoir fait volte-face sur la question.

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«S’il doit souligner un commentaire que j’ai fait il y a trois ans, cela montre clairement qu’il ne peut pas défendre sa position actuelle», a déclaré Smith lors d’une conférence de presse indépendante à Brooks, en Alberta.

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« Il a continué à accumuler des coûts supplémentaires au cours des dernières années, ce qui a complètement changé la donne. »

Ce week-end, le ministre fédéral de l’Environnement, Steven Guilbeault, a publié une vidéo sur les réseaux sociaux de Smith parlant en 2021 des avantages d’une taxe sur le carbone sans incidence sur les revenus.

Dans ce document, Smith a déclaré qu’elle avait reçu des remises supérieures à la taxe carbone qu’elle avait payée pour des produits comme le gaz naturel et le carburant.

« Je dirais que j’ai probablement fini par mieux vivre avec ce transfert », avait-elle déclaré à l’époque.

Cependant, Smith a noté vendredi que l’augmentation la plus récente avait porté la taxe sur le carbone à 80 dollars la tonne à compter du 1er avril, contre 65 dollars la tonne.

« Il jette son argument par la fenêtre », a déclaré Smith, ajoutant que lorsqu’elle a fait ses commentaires précédents, elle comparait le plan de Trudeau à celui du NPD de l’Alberta, qui n’avait reversé qu’une partie des revenus aux salariés à faible et moyen revenu. quand il était au gouvernement.

Peu de temps après que l’ancien premier ministre du PCU, Jason Kenney, ait mis fin au programme de taxe sur le carbone à la consommation du NPD en 2019, la province a été forcée d’accepter le prélèvement d’Ottawa.

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Trudeau a déclaré vendredi que le gouvernement libéral avait conçu son programme de taxe sur le carbone pour lutter contre le changement climatique et mettre plus d’argent dans les poches des Canadiens. Il a déclaré que huit familles sur dix bénéficient de réductions supérieures à ce qu’elles paient.

« Je vais choisir de croire Danielle Smith il y a quelques années avant qu’elle ne commence à faire de la politique », a-t-il déclaré.

Plus tard vendredi, Trudeau a déclaré à un auditoire d’affaires à Calgary qu’il y aura toujours des domaines sur lesquels lui et Smith ne seront pas d’accord – « parfois de façon spectaculaire ».

Mais il a déclaré que le gouvernement fédéral serait là pour les Albertains.

« Peu importe ce que dit la première ministre, peu importe à quel point elle me taquine, je ne quitterai pas l’Alberta.

Smith, ainsi que les premiers ministres de l’Ontario, de la Saskatchewan, du Nouveau-Brunswick et de Terre-Neuve-et-Labrador, ont écrit des lettres ouvertes ces derniers jours demandant à Trudeau de convoquer une réunion des premiers ministres sur la taxe fédérale.

« La taxe sur le carbone a contribué à accroître le stress et les difficultés financières de millions de Canadiens », a écrit Smith au premier ministre jeudi.

Dans sa lettre à Trudeau vendredi, le premier ministre de l’Ontario, Doug Ford, a écrit : « Même si nous avons tous un rôle à jouer dans la protection de l’environnement, cela ne peut se faire sur le dos de personnes qui travaillent dur. »

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Trudeau a rejeté l’appel à une réunion vendredi.

« Nous avons eu une réunion sur la tarification du carbone et tous les premiers ministres se sont réunis il y a des années pour travailler à l’établissement d’un cadre pancanadien sur les changements climatiques », a déclaré Trudeau.

« Et cela résidait en partie dans le fait qu’il y aurait un filet de sécurité fédéral pour garantir que la pollution ne soit gratuite nulle part dans le pays. »

– avec des rapports supplémentaires de Bill Graveland.

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