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Les constructeurs automobiles ont déclaré leurs ventes de voitures pour le premier trimestre et, bien sûr, il s’avère que le prix est certainement important si vous souhaitez vendre des véhicules électriques. Qui aurait pensé? Une enquête récente menée par Edmonds arrive à une conclusion similaire (du moins pour les acheteurs américains), constatant un grand écart entre ce que veulent les consommateurs et ce qui est réellement disponible sur le marché.
Voici le point crucial. Selon l’enquête d’Edmunds, 47 % déclarent rechercher un achat de VE inférieur à 40 000 $, et 22 % sont intéressés par des VE dont le prix est inférieur au seuil de 30 000 $. Aujourd’hui, il n’existe aucun nouveau véhicule électrique dont le prix est inférieur à 30 000 $ et seulement quatre en dessous de la barre des 40 000 $. Le prix moyen d’un véhicule électrique en 2023 était de 61 702 $, tandis que celui de tous les autres véhicules s’élevait à 47 450 $.
Cette inadéquation des réalités met à rude épreuve les constructeurs automobiles qui tentent de déplacer leurs stocks en réduisant les prix. Cette pression à la baisse a contraint les constructeurs automobiles comme Gué retarder les futurs lancements de véhicules électriques et consacrer davantage de ressources aux hybrides. Même Teslaune référence dans le monde des véhicules électriques, est tombé bien en deçà des attentes des analystes avec des livraisons en baisse de 20 % par rapport au quatrième trimestre 2023. Pendant ce temps, le nouveau venu des véhicules électriques Rivien a publié des résultats tièdes.
Quelle est la réponse? Eh bien, chez Tesla, il semble que la solution soit double : réduire à nouveau les prix et essayer de générer des revenus grâce à la vente de son logiciel Full Self-Driving qui coûte 12 000 $ et est actuellement proposé dans le cadre d’un essai gratuit d’un mois à tous les clients.
OK, les amis, passons au reste de l’actualité !
Un petit oiseau
Fondateurs, investisseurs, ingénieurs, spécialistes des politiques et autres nous disent des choses. Et nous sommes ici pour transmettre les informations vérifiables que ces petits oiseaux ont partagé avec nous.
Cette semaine, un petit oiseau nous a prévenu de la fermeture de Autonomie fantôme, qui a levé plus de 220 millions de dollars et s’est récemment associé à OpenAI. Quelques appels, courriels et une nouvelle publication sur le site Web de l’entreprise ont confirmé l’information. Une centaine de personnes ont été touchées.
Comme je l’ai noté dans mon article, Ghost a pivoté à plusieurs reprises depuis sa création en 2017. Lorsque j’ai demandé au fondateur et PDG John Hayes ce qui s’était passé, il a répondu que l’entreprise avait mis au point un produit de conduite sur autoroute et se déplaçait en environnement urbain grâce à ce qu’il avait fait. décrit comme « livraison du dernier kilomètre ».
« En fin de compte, les années nécessaires à la commercialisation du produit n’ont pas pu être financées », m’a-t-il écrit dans un e-mail.
Vous avez un conseil à nous donner ? E-mail Kirsten Korosec à [email protected] ou Sean O’Kane [email protected]. Si vous préférez rester anonyme, Cliquez ici pour nous contacterqui inclut SecureDrop (instructions ici) et diverses applications de messagerie cryptées.
Offre de la semaine
Fondateurs de startups, écoutez : un nouveau fonds vient de fermer. Préparez vos diaporamas.
Manivla société de capital-risque basée en Israël et désormais basée à New York, a levé un fonds de 140 millions de dollars avec l’intention de s’en tenir à sa stratégie d’investissement de démarrage consistant à soutenir les startups à l’intersection de la mobilité, des transports et de l’énergie.
Comme je l’ai noté dans mon article plus long, l’approche de la société a un peu évolué en s’étendant géographiquement et en diversifiant sa base d’investisseurs. L’entreprise a également largement cessé d’utiliser le terme générique autrefois à la mode « mobilité » (en l’excluant souvent de son nom d’origine Maniv Mobility) et a plutôt choisi de parler de technologie profonde, de décarbonisation et de numérisation du secteur des transports.
Les investisseurs du fonds ne sont plus dominés par les constructeurs automobiles et les fournisseurs de premier rang. Au lieu de cela, Maniv s’est ouvert à un éventail plus large d’investisseurs financiers stratégiques et institutionnels, notamment BNP Paribas Personal Finance et les branches capital-risque de Shell et Enterprise Mobility.
Le fonds Maniv III comprend également les investisseurs de retour Valeo et InMotion Ventures, la branche de capital-risque de Jaguar Land Rover. Tissé Capital de Toyota Motor Corp., la société de location de véhicules Arval, le géant des infrastructures de transport Ferrovial, la société de fabrication industrielle ITT Inc., l’entreprise de paiement de flotte WEX et une compagnie d’assurance européenne anonyme ont également participé au fonds.
D’autres offres qui ont retenu mon attention…
Alsym Énergieune startup basée dans le Massachusetts développant des produits chimiques pour batteries ininflammables, a levé 78 millions de dollars dans le cadre d’un cycle de série C dirigé par General Catalyst et Tata, le conglomérat indien, avec la participation de Drads Capital, Thomvest et Thrive Capital.
BlaBlaCarla société française de covoiturage et de billetterie de bus, a obtenu une ligne de crédit renouvelable de 100 millions d’euros (108 millions de dollars au taux de change actuel).
Lectures notables et autres informations
Véhicules autonomes
Waymo et Uber élargi un partenariat en cours qui affectera les clients d’Uber Eats dans la région métropolitaine de Phoenix. Désormais, lorsque les gens commandent un burrito, une pizza ou une autre friandise via Uber Eats, ils peuvent se faire livrer leurs repas par un véhicule Waymo. Le rapprochement débutera avec certains commerçants de Chandler, Tempe et Mesa, notamment des restaurants comme Princess Pita, Filiberto’s et BoSa Donuts.
Véhicules électriques, recharges et batteries
Pomme L’entreprise licencie 614 salariés en Californie après avoir abandonné son projet de voiture électrique. Selon l’avis WARN publié par l’EDD de Californie, la plupart des employés concernés travaillaient dans des bâtiments liés à son projet de voiture annulé, tandis que d’autres travaillaient dans une installation destinée au développement d’écrans de nouvelle génération, a rapporté Bloomberg.
Canou a finalement publié ses résultats du quatrième trimestre et de l’année complète. Dans le dossier réglementaire se trouve une pépite concernant l’utilisation du jet privé du PDG Tony Aquila – l’une des nombreuses dépenses qui illustrent l’écart entre les dépenses et les revenus de la startup EV. Tl;dr : Canoo a dépensé le double de son chiffre d’affaires annuel pour le jet privé du PDG en 2023.
Faraday Avenir a évité de peu une expulsion de son siège de Los Angeles. L’entreprise a conclu une entente avec le propriétaire du bâtiment, Rexford Industrial, pour rester dans les locaux à condition de respecter certaines conditions. Si Faraday viole l’une des conditions, Rexford a le droit de déclencher une demande de paiement dans les 48 heures et peut démarrer la startup si elle ne paie pas. Si Faraday Future effectue ses paiements, elle pourra rester dans le bâtiment jusqu’en septembre 2025, date d’expiration du bail.
Le Administration nationale de la sécurité routière a ouvert une troisième enquête sur de Fisker Ocean SUV, cette fois centré sur les problèmes d’ouverture des portes.
Tesla aurait abandonné son projet de construire un véhicule électrique moins coûteux, estimé à environ 25 000 dollars, selon Reuters, malgré le statut de ce véhicule en tant que produit essentiel pour la croissance globale de l’entreprise. Apparemment, Tesla se concentrera plutôt sur un robotaxi prévu, construit sur la même petite plate-forme EV qui était également censée alimenter le véhicule à moindre coût. C’est là que ça devient un peu idiot. Quelques heures seulement après le PDG de Tesla Elon Musk a déclaré que Reuters mentait, il a posté sur X que le robotaxi Tesla serait révélé le 8 août. Allez comprendre.
Les roues de cette semaine
Les roues de cette semaine prennent une pause d’une semaine pendant que je profite d’un peu de vacances. Mais ne vous inquiétez pas, c’est de retour la semaine prochaine et j’ai quelques véhicules en attente, dont le Mercedes-Benz EQE 350 4Matic berline, une Lexus LC500 hybride et un Mercedes eSprinter. De plus, certains vélos électriques seront bientôt de la partie.
Sur quels véhicules, y compris ceux à deux roues, souhaitez-vous en savoir plus ? Je vais les mettre sur ma liste.