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Les expéditions de brut canadien vers Los Angeles sont en forte hausse, un aperçu possible de la manière dont un pipeline élargi, sur le point de démarrer, pourrait redessiner les flux le long de la côte du Pacifique.
Trois pétroliers transportant un total de 1,74 million de barils ont navigué de Vancouver vers la plus grande ville de la côte ouest des États-Unis en mars, le plus grand nombre depuis au moins quatre ans, selon les données des pétroliers de Vortexa. Au moins deux des expéditions de brut lourd de Cold Lake provenant des sables bitumineux sont allées à Marathon Petroleum Corp., qui exploite une raffinerie dans la ville. Le raffineur américain a refusé de commenter par courrier électronique.
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Marathon pourrait utiliser du pétrole canadien après que des retards dans deux terminaux d’exportation mexicains ont limité les approvisionnements en brut Zapoteco, a déclaré l’analyste de Vortexa, Rohit Rathod, dans un courriel.
L’augmentation des importations de brut canadien par Marathon pourrait être un signe des choses à venir une fois que l’expansion du pipeline Trans Mountain — qui triplera presque la capacité de la ligne reliant l’Alberta à la côte du Pacifique à 890 000 barils par jour — commencera à fonctionner au deuxième quart. Le raffineur américain est un expéditeur sous contrat sur le nouveau pipeline.
Alors que les deux premières cargaisons du système élargi – également connu sous le nom de TMX – devraient être destinées à la Chine, certains analystes affirment que les raffineries de la côte ouest des États-Unis pourraient devenir le marché privilégié en raison de la proximité et des pétroliers Aframax relativement petits qui peuvent accéder Vancouver.
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Le brut canadien pourrait remplacer le pétrole d’Irak, d’Arabie saoudite ou d’Amérique latine, a déclaré Erik Broekhuizen, chercheur sur les pétroliers chez Poten & Partners, dans une note vendredi dernier.
« La courte distance d’expédition depuis Vancouver confère au brut TMX des coûts de transport compétitifs », a-t-il déclaré.
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